Après la commande récente de 36 A380 qui donne une bouffée d'air au programme (dont 16 en options), et une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, c'est BA qui semble aussi se décider à passer commande :





Confirmation dans les semaine qui viennent ?

ivanovitch a écrit:

Confirmation dans les semaine qui viennent ?

Cela a été confirmé, 20 + 16 options. Voir ICI.




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Moins glamour, un second A380 "tout blanc" a été rendu à son propriétaire (Dr Peters) par SIA, alias Saingapore Airlines... qui n'en reprend pas pour l'instant.
Le voici à atterrissage :




Comme le premier, il sera stocké temporairement sur l'aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées ... avant un éventuel réaménagement en Espagne (je ne retrouve encore pas l'article faisant mention de l'aéroport espagnol) :

43°10'46.84"N   0°00'16.58"W


Son avenir si pas de revente en occasion ?


(BA était intéressée à une époque, mais se penche sur des neufs désormais)

L'A380 comme vous ne l'avez jamais vu !
Il sera réservé à la destination de Honolulu pour les japonais.




Vous avez prévu une lune de miel avec une japonaise ?

Le début du commencement de la fin

Et l’A380 rejoignit le Concorde dans la poubelle des rêves français
Didier Dewitte
C’est un secret de Polichinelle, et l’on n’attend plus que l’annonce officielle, mais tout le monde chez Airbus le sait désormais : l’A380, ce magnifique oiseau gigantesque qui devait inventer une nouvelle ère de l’aviation, est mort.

Le pire dans cette histoire, c’est qu’une fois de plus, notre péché aura été d’être simplement, dramatiquement, en avance.
Le trafic aérien double tous les 15 ans.
La vision des ingénieurs d’Airbus était donc la bonne, puisque les avions à 500 passagers seront forcément nécessaires.
Mais ils ont eu raison trop tôt.

Le développement de nouveaux moteurs nécessiterait un investissement d’environ 1 millard d’euros de la part de Rolls-Royce, qui rechigne à engager une telle somme pour des ventes futures incertaines et forcément rares.

On murmure que les commandes de plus en plus nombreuses de l’A350 pourraient nécessiter une deuxième ligne de montage.
Si celle de l’A380 se libérait comme par magie, ce serait tout bénèf.

J’ai une pensée très émue pour les ingénieurs géniaux qui ont tout réinventé pour créer l’A380.
Et à chaque fois que j’embarque dans un de ces géants des airs, je ne peux qu’être très impressionné par sa majesté.
Savoir que son programme va maintenant s’arrêter est un crève-coeur.
Juste comme l’arrêt (par deux fois) du programme Concorde fut une blessure irréparable.

Revoyons avec émotion ce documentaire sur le géant A380.

https://youtu.be/N8mTPYiCO-8



source

L'A380, un échec commercial - RTL


L'appareil d'Airbus est l'un des plus gros projets industriels européens, mais cela ressemble à un nouveau Concorde.
Une merveille technologique, mais pas de client.

jmst a écrit:

 l’A380, ce magnifique oiseau gigantesque qui devait inventer une nouvelle ère de l’aviation, est mort.
 

...pas vrai ! l' A 380 est bien vivant ! et il volera encore dans 20 ans ...

La magnifique aventure industrielle de l' A 380 c'est d' abord la réussite d'une aventure EUROPÉENNE.

Les détracteurs de l'Europe se gardent bien d'évoquer ce succès d'Airbus ; dommage que l' Europe des Banques, puis l'Europe de l' industrie Aéronautique n' ait pas encore débouché sur une Europe sociale...


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