Tout comme celle de sa voisine d'Octeville, bien typique elle-aussi :

49° 33.327'N   0° 7.008'E


Avec un coq haut perché !

49° 33.360'N   0° 6.976'E


Un accès à la mer simplifié par rapport à toutes les falaises qu'on a parcouru jusqu'à présent : l'effet de l'estuaire de la Seine se rapprochant ?

49° 32.720'N   0° 4.852'E








Octeville-sur-Mer, c'est aussi l'aérodrome du Havre :

49° 32.212'N   0° 5.333'E


La CCI et le conseil départemental doivent probablement le soutenir à bout de bras, l'activité n'y est pas folle folle (quelques avions privés repérés en 2007)...

49° 31.977'N   0° 5.504'E

Un petit topo sur ce sujet sensible >> ici <<.


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Cette fois, on quitte les campagnes du pays de Caux, et on va aborder le plus gros morceau jusqu'à présent : Le Havre !
Qui pour nous proposer un petit tour d'horizon (portuaire) ?
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Au passage, nous avons zappé la valleuse de Cauville-sur-Mer


C'était le lieu privilégié de nos sorties entre étudiants, pour des promenades et des bains maritimes, loin de la foule des plages accessibles.


Suite à l'érosion de la falaise, le chemin d'accès, en corniche au dessus de la plage, est maintenant interdit, et pour cause : il a été emporté par les éboulements sur la quasi-totalité de son parcours !!...

ivanovitch a écrit:

Un accès à la mer simplifié par rapport à toutes les falaises qu'on a parcouru jusqu'à présent : l'effet de l'estuaire de la Seine se rapprochant ?

Il faut le dire (très) vite. Il suffit de voir Anne Charrier dévaler les 500 marches d'Aquacaux, dans la série télévisée de France 2 "Maman a tort" (d'après le roman de Michel BUSSI), pour s'en convaincre !!


A la fin des années 1950, l’État français alors membre de l'OTAN entreprend la réalisation d'une station de pompage de carburant à Octeville-sur-Mer, à 5 kilomètres au nord du Havre et entend ainsi faire face à une éventuelle destruction du port du Havre. La construction des bâtiments, dont les murs en béton armé sont conçus pour résister aux bombardements, dure deux années.

Des militaires occupent les locaux pour en assurer l'entretien et l'éventuelle montée en charge en cas de déclenchement d'un conflit armé. Des essais de pompage sont réalisés mais la station ne sera jamais utilisée et est neutralisée en 1980.

Après 10 ans d’abandon, la station est mise à disposition d’AQUACAUX par la mairie d’Octeville-sur-Mer. L’association a pour projet de développer des activités d'aquaculture marine en réaménageant l’ancienne base de l’OTAN où pourtant les travaux à réaliser sont considérables. Finalement, à la fin des années 1990, l’élevage de turbots et les aquariums présentant la biodiversité marine de la Manche sont ouverts au public.  (Source : site de l'Association AQUACAUX)


Comme indiqué ci-dessus, le site est magnifié dans la superbe mini-série de France 2, qui nous offre en prime de magnifiques points de vues sur la ville du Havre - A VOIR ET A REVOIR !!!

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Avant de quitter le Pays de Caux, et changer de monde, deux étapes sont encore nécessaires. La première est d'en marquer précisément la borne géographique. C'est ce que je vous propose, en nous arrêtant tout d'abord ici :


Le cap de la Hève est un cap de la falaise du Pays de Caux, situé au nord de la ville du Havre. Il marque l'extrémité sud de la Côte d'Albâtre et l'extrémité nord de la baie de Seine. Il culmine à 100 mètres au-dessus de la Manche. Il protège l'anse de Sainte-Adresse. Le phare de la Hève y est installé.



Le cap de la Hève fait partie de l'espace naturel sensible (ENS) « le Cap de la Hève - le plateau de Dollemard » qui s'étend du Havre à Octeville-sur-mer. Il est, entre autres, un des sites majeurs en France pour l’observation des passereaux en migration post-nuptiale, et le second en Normandie après les falaises de Carolles. Ce site constitue un point de convergence de plusieurs veines migratoires. (Source : WIKIPEDIA)

Un petit point d'histoire :

Au XIVème siècle, fait rarissime, une tour à feu fut bâtie sur la falaise et resta pendant quatre siècles le seul phare de la côte normande. Après son engloutissement, suite à un effondrement de la falaise, deux phares identiques de 17 mètres de hauteur furent construits à une centaine de mètres de la falaise. Eclairés dès 1775, ils furent les premiers phares électrifiés de France en 1863. Ils furent détruits pendant la guerre en 1944.



Le phare actuel, mis en service en 1951, est une tour octogonale de 32,15 mètres de hauteur. Un escalier de 161 marches mène à son feu. Celui-ci, éclairé par des lampes halogènes de 650 W, brille d'un éclat blanc toutes les 5 secondes. Il a une portée de 27 milles (environ 50 km).  (Source : site internet "LE PHARE A TRAVERS LE MONDE"


 J'ai encore souvenir de l'éclat régulier du phare, qui balayait, au premier étage de ma maison, la salle de bain et le couloir des chambres, à l'heure où je n'arrivais pas à m'endormir !!! Tout cela ne nous rajeunit pas, mon brave Monsieur !!

Je me rappelle aussi en être monté au sommet, quand il était encore visitable !  Je ne reculais devant rien, à l'époque...

Décidemment, en continuant ce sujet, je vais avoir beaucoup de mal à "apprendre le détachement"..

Avant de quitter tout à fait cette région sensationnelle en effet, un petit détour par le topo winnien sera tout à fait profitable.


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En parallèle de son lien avec le plat pays, Sainte-Adresse regorge d'un patrimoine intéressant et diversifié:

Le monument le plus emblématique de la localité est "le pain de sucre", un amer construit en 1852 par la veuve du Général-comte Charles Lefebvre-Desnouettes (mort noyé lors d'un naufrage le 22 août 1822) dont le monument est devenu la sépulture à sa mort en 1880:


( 49°30'16.17" N 0°04'59.63" E )

Autre amer de la localité, l'église Notre-Dame-des-Flots inauguré en 1859 et défié aux marins:


( 49°30'18.60" N 0°04'55.18" E )

Rue Cochet, impossible de manquer le Château des Gadelles: il a été construit de1866 à 1894 par l'architecte Pierre-Edouard Dumont qui voulait une résidence plus luxueuse que celle de la Reine d'Espagne. Bien que certaines parties ailles été détruite lors de la seconde guerre mondiale, les éléments restants ont inscrits Monument Historique en 1997:


( 49°30'04.35" N 0°05'30.17" E )

Plus éloigné de la mer, le Manoir de Vitanval date de la fin du XV- début du XVIème siècle. Il est inscrit Monument Historique depuis 1986 à l'exception des ajouts de 1912 (les rajoutes à gauche et à droite):


( 49°30'40.60" N 0°05'01.21" E )


Rue Ernest Hérouard, on peut voir la villa construite à la fin du XIXème siècle par Sarah Bernhardt. Ses initiales sont visibles dans les faillances de la façade:

 
( 49°30'25.72" N 0°04'52.88" E )

Comme le rappelait Jean-Louis, Sainte-Adresse marque la limite Nord de la vallée de la Seine. Et qui dit vallée de la Seine, dit peintres impressionnistes! 
Si il ne fallait citer qu'un seul tableau peint dans la localité, le plus célèbre est sans conteste "Jardin à Sainte-Adresse" peint en 1867 par Monet et aujourd'hui au MET:


( Source )

Maintenant, nous pouvons aller au Havre...

Avant Sainte-Adresse, il y a Chef-de-Caux. C’est à l’extrémité du cap de la Hève, niché sous la falaise, que s’étaient regroupés le port et les habitations du Chef-de-Caux. Mais le cap de la Hève, avant 1370, se situait là où, aujourd'hui, se trouve le "Banc de l'Eclat" :


"L’étymologie, là, au moins, est d’une limpidité et d’une évidence que l’on souhaiterait souvent rencontrer. Il se trouve que le cap de la Hève, qui, autrefois, s’avançait beaucoup plus loin dans la mer, marque l’extrémité du pays de Caux. Quoi de plus naturel, dès lors, d’appeler la cité qui s’y était établie le « chef », la « tête » de Caux, Caput Caleti." (Source : Blog "Il était un Havre")


"En 1370, les chroniques attestent d’un formidable raz-de-marée qui attaqua sans prévenir les côtes voisines du Havre, et fut à l’origine d’effondrements du sol par plaques tectoniques entières. C’est dans ces conditions que Saint Chef de Caux s’effondra littéralement dans la mer, et d’un seul coup. De nos jours, les spécialistes qui ont étudié ce phénomène penchent pour un formidable tremblement de terre sous marin, entre la France et l’Angleterre, qui aurait soudainement provoqué un énorme effet de Tsunami. Ce n’est donc pas la vague géante qui aurait fait s’écrouler le socle qui, au large du Havre, soutenait cette cité, mais plus vraisemblablement le tremblement de terre lui-même. Après quoi la ville soudainement tombée au niveau des flots aurait été, en quelques minutes seulement, totalement submergée par la vague géante. Il y eut très peu de survivants à la catastrophe. En fait, à peine une poignée d’habitants qui bien sûr ne purent rien sauver, et trouvèrent refuge au château de Vitanval, manoir encore situé dans le bourg de Sainte-Adresse. Par la suite, l’eau aurait continué de recouvrir, avec peu de profondeur, l’emplacement maintenant balayé de l’ancienne cité." (Source : Forum du Groupement Généalogique du Havre et de Seine-Maritime, Message de Gérard PERROT).





Il semble qu’en dépit de la catastrophe qui avait détruit la presque totalité du village, le Chef-de-Caux et ce qui restait de son port, qui deviendra le fameux « port aux bateaux », conserveront néanmoins un temps, parallèlement à la nouvelle Sainte-Adresse, une activité, qui déclina cependant peu à peu, se tournant vers la pêche avant d’être totalement abandonnée. "On apercevait à l’ouest de la ville le clocher de Notre-Dame de Sainte-Adresse, qui avait succédé à celle de Saint-Denis du Chef-de-Caux, disparue comme on le sait sans que toutefois l’ancienne paroisse ait été supprimée tout à fait, car il est certain que, pendant les XVe et XVIe siècles, deux bourgs avaient continué à subsister sous les titres des deux paroisses" (« IVe centenaire du Havre », Alphonse Martin, 1917). [...] (Source : Blog "Il était un Havre")

Nous verrons dans un prochain message comment et pourquoi Chef-de Caux est devenu la paroisse de Saint-Denis du Chef-de-Caux, avant de s'appeler "Sainte-Adresse". Parallèlement, on peut penser que les pêcheurs, survivants du Chef-de-Caux englouti, se soient installés à l'endroit qui est devenu, bien après le XVè siècle, Sanvic le bas.


Pour quelle raison, dans quelles circonstances le petit village, bientôt reconstruit autour d’une nouvelle église prit-il le nom de Sainte-Adresse ? C’est là un réel et coriace mystère au sujet duquel Alphonse Martin, écartant la légende de l’équipage affrontant la tempête aurait invoqué une Sainte-Adresse inventée pour la circonstance, car « seule une grande adresse était en pouvoir de nous faire rentrer dans le port », donne une explication, certes un peu plus « logique », mais qui reste à prouver : « L’étymologie de Sainte-Adresse est certainement laïque. Au XVe siècle, « ceynt » ou « caint » étaient synonymes de « ceinture ». Si l’on observe que le cap ou grouin de Caux devait servir d’adresse, suivant l’ordonnance de Charles V établissant un feu ou foyer à cet endroit, on peut supposer que le vallon de Sainte-Adresse se trouvait dans la ceinture de l’adresse, d'où : "Sainte-Adresse".» (« Histoire du Chef-de-Caux et de Sainte-Adresse », Alphonse Martin, 1881). (Source : Blog "Il était un Havre")

okapi07 a écrit:

Rue Cochet, impossible de manquer le Château des Gadelles...

Là,  tu anticipes...
Le Château des Gadelles est proche de Sainte Adresse, mais il a été construit sur le territoire de la commune de Sanvic,  qui a été absorbée par Le Havre seulement quelques années après la Seconde guerre mondiale. C'est donc aujourd'hui un monument havrais.  

A cet endroit de notre périple, il importe de s'intéresser au culte de Saint Denis :

"Denis de Paris, Dionysius en latin, dénommé dans toute la Chrétienté médiévale saint Denis est un saint tutélaire à la vie légendaire et le premier évêque de Paris. [...] D'après les Vies de saint Denis, écrites à l'époque carolingienne [...], incarcérés dans l'île de Lutèce, Denis et ses diacres, saint Eleuthère et saint Rustique, empruntèrent les chemins, qui seront nommés rue Montmartre, rue du Faubourg-Montmartre et rue des Martyrs, pour gagner la butte Montmartre où ils sont décapités. Denis décapité aurait ensuite marché vers le nord pendant six kilomètres, sa tête sous le bras, traversant Montmartre jusqu'à un lieu qui s'appelle aujourd'hui Saint-Denis. À la fin de son trajet, il donna sa tête à une femme pieuse originaire de la noblesse romaine et nommée Catulla, puis s'écroula. On l'ensevelit à cet endroit précis et on y édifia une basilique en son honneur." (Source : WIKIPEDIA)


"Une antique légende prétend que les habitants de Sanvic et du Chef-de-Caux se partagèrent les reliques du célèbre martyr de Montmartre, dont la tête, jetée dans la Seine, était venue s’échouer sur le rivage normand." (Source : Blog "Il était un Havre")

Cet évènement remontant au IIIème siècle, nous parlons bien ici du "Chef-de-Caux" qui fut englouti en 1370. "Après une dispute entre les habitants de Chef-de-Caux et de Sanvic, ils finirent par se partager le patronage du saint pour les deux paroisses et deux églises furent construites." Et d'ailleurs, d'aucuns cherchent toujours "la relique, que certains prétendent reposer au large, avec les ruines de Saint-Denis de Chef-en-Caux, emporté en 1370 par un raz-de-marée" (Source : Jérémy Davoine Photographe Amateur )

En 1840, le célèbre abbé Cochet, grand archéologue normand, s’intéressa de près, mais avec les moyens de l’époque, aux vestiges de la cité disparue. Il avait en cela alerté par de nombreuses découvertes régulièrement faites par des pêcheurs sur les grèves même du pied du cap et dans les failles des rochers qui y saillissent. Ces découvertes étaient principalement des monnaies d’âges divers, des temps gallo-romains jusqu’au Moyen Age. Et figurez-vous que sans avoir eu seulement à se mouiller les pieds, profitant vraisemblablement des grandes marées, l’abbé Cochet collecta sur les grèves de nombreuses tuiles romaines, des poteries antiques intactes pour certaines, et même un très ancien baptistère. Ce en quoi il en déduisit qu’il avait mis la main sur ce lui-même qui avait autrefois orné l’église de la cité disparue. Or, cette découverte n’est pas sans intérêt, car si un tel élément a survécu, il se peut très bien qu’il en soit de même d’autres ornements provenant de cette église originelle, dont, pourquoi pas, la tête d’or renfermant le chef de Saint-Denis. (Source : Forum du Groupement Généalogique du Havre et de Seine-Maritime, Message de Gérard PERROT)


Dix huit siècles ont passé, mais l'empreinte de Saint-Denis est toujours présente sur ce territoire, en dépit de la colonisation, entreprise depuis plus de 500 ans maintenant, par l'hydre havraise ! A Sainte-Adresse surtout, dont les habitants portent toujours le gentilé de Dionysien et Dyonysienne...

A suivre...

Avant de quitter le Pays de Caux, nous nous sommes tout d'abord arrêté en son point ultime, le Cap de la Hève, et nous venons de visiter les racines du lieu, avec les pêcheurs de Chef-de-Caux, et l'empreinte séculaire de Saint-Denis.

Je vous propose maintenant un focus particulier sur chacun des quatre quartiers de Sainte-Adresse :


A suivre...

Bonjour à tous

Premier arrêt : Le plateau de la Hève

Dans l'angle Sud Ouest, le Cap et le Phare. Nous en avons déjà parlé.

Dans l'angle Sud Est, Notre Dame des Flots et le Pain de Sucre. Ils ont déjà été évoqués >>> ICI <<< par okapi07, mais permettez moi d'y ajouter une touche personnelle :


Le Pain de Sucre était la première étape où je faisais halte quand, adolescent, je partais en "jogging" depuis chez moi, pour aller, en général, jusqu'au phare. Après avoir remonté la pente, j'y faisais là une halte salutaire


Cent mètres au dessus, Notre Dame des Flots est un lieu privilégié, où le recueillement et la méditation sont encore possibles. C'est l'un des rares endroits où il est possible d'invoquer Saint Expédit, le saint des causes perdues :


Raphaël Paris (que je ne connais pas) nous a laissé ici pas moins d'une trentaine de vues "360°", qui ne vous laisseront rien en ignorer :


Et si jamais, il vous fallait une preuve concrète de ma connaissance personnelle des lieux :


Remontons encore un peu plus haut, pour en arriver là où je voulais vous conduire : feue l'"Ecole Nationale de la Marine Marchande" :


"La ville du Havre fut une des premières cités maritimes à posséder une école d'Hydrographie, puisque c'est en 1665 que la première école y fut ouverte, à peu près en même temps qu'ouvraient celles de Dieppe, Saint-Malo et Rochefort. Cette école fonctionna pratiquement sans interruption jusqu'en 1940. Il fallut l'occupation allemande d'abord, le destruction de la cité ensuite pour entraîner sa disparition momentanée. Mais la présence d'une école d'Hydrographie au Havre est une si évidente nécessité que dès 1949 une nouvelle école provisoire s'ouvrait quai Casimir-Delavigne. Les installations y étaient insuffisantes et les pouvoirs publics envisagèrent la construction de la grande école de Sainte-Adresse, qui a reçu ses premiers élèves en Octobre 1961.

Tous les Havrais connaissent aujourd'hui cet ensemble majestueux de bâtiments qui domine la baie de Seine, du haut de la falaise du cap de la Hève. [...] qui donc ne pense, en la voyant de jour, ou mieux le soir lorsque toutes les fenêtres du bâtiment principal sont éclairées, à un immense paquebot qu'un caprice du Dieu Neptune aurait hissé sur la falaise ?
[...] Au sommet de ce bâtiment se trouve "la passerelle". Cette vaste salle entièrement vitrée, à 121 mètres au-dessus du niveau de la mer est tout spécialement destinée à la formation pratique des futurs officiers du pont." (source : M. PONTOIZEAU, Sous-directeur de l'Ecole de la Marine Marchande en 1961, dans "Voici Le Havre, de 1944 à 1963"l, repris par le site "MEMOIRE DE L'HYDRO)


"Suite au déménagement des élèves de l'Hydro en septembre 2015 dans la nouvelle école quai du Cameroun, les prestigieux bâtiments de l'ancienne école étaient tombés dans l'escarcelle de France Domaine.[...] Le 22 mai 2017, le couperet tombe : la Mairie de Sainte-Adresse annonce le rachat du terrain à France Domaine pour une somme tenue secrète. L'objectif de la municipalité est d'en faire un nouveau "cœur de ville", associant logements, services et commerces et un centre culturel dédié à l'art contemporain. Dans ce projet, seul le bâtiment central et sa vue panoramique sera conservé et restauré. Mais le chantier s'annonce titanesque : pas moins de 5 millions d'euros seront nécessaires rien que pour le désamiantage et la dépollution du site." (source : le site "MEMOIRE DE L'HYDRO)

Début 2020, les choses ont commencé à se concrétiser. La revue des élèves et officiers de la Marine Marchande "Jeune Marine", s'en est fait l'écho : "Les pelleteuses ont attaqué les anciens locaux de l’École de la Marine Marchande à Sainte-Adresse. Une page se tourne pour la Marine Marchande au Havre, puisque de 1961 à 2015 l’hydro de Sainte-Adresse a accueilli plusieurs milliers d’élèves, futurs officiers pont et machine."


"L’avenir du site demeure encore assez flou, les promoteurs en charge n’étant pas encore sélectionnés. Seule certitude : le bâtiment principal (ancien internat) sera conservé, en tant que monument central du futur site. Tous ceux qui sont passés par les bancs de cette école le savent : l’hydro de Sainte-Adresse offre un panorama magnifique sur le Cap de la Hève et la sortie du Port du Havre. Un site exceptionnel, voire unique dans la région. Les démolitions en cours concernent les anciennes salles de cours, inutilisées depuis la fermeture de l’internat depuis 2003. La centrale et les ateliers, occupant le sud-est du site, ont déjà été démantelés en 2017." (source : Jeune Marine)

Cela mérite un sujet dans le forum [Bientôt visible sur Google-Earth] , n'est-il pas ??

A suivre...

Un arrêt très intéressant se situe sur les hauteurs Sainte-Adresse.
Une table d'orientation propose de bien saisir la topographie particulière du coin, avec une vue imprenable sur les stars normandes juste en face.
C'est juste en-dessous de l'Hydro évoquée par Jean-Louis :

49° 30.439'N   0° 4.424'E






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Bonsoir

ivanovitch a écrit:

Une table d'orientation propose de bien saisir la topographie particulière du coin, avec une vue imprenable sur les stars normandes juste en face.

De cet endroit, par temps clair, on peut même voir l'hôpital de Caen :


J'ai des photos qui peuvent le prouver, mais elles ne sont pas très "présentables".

Bonjour à tous

Deuxième arrêt : Ignauval


Sainte Adresse est blottie dans une petite vallée.



Celle-ci forme la seule échancrure dans le mur des falaises, d'environ cent mètres de hauteur qui surplombe le centre du Havre, sur près de neuf kilomètres, de la Hève à Harfleur, et que les havrais appellent "La Côte". Le haut de cette petite vallée forme le site d'Ignauval. Village dans la ville, Ignauval était habité au XXè siècle par la classe moyenne, pas trop aisée, qui y trouvait le calme, à l'abri des vents d'Ouest et du Nord. Pas de grandes villas, juste quelques commerces de proximité, et une chapelle intime : Notre Dame de la Hève.


De ce passé bucolique, quelque traces restent visibles, ici à l'embranchement de la rue du Gymnase :


Mais ce qui m'intéresse ici, c'est le contraste entre ce petit paradis d'antan, et la façon dont les choses ont évolué depuis un demi-siècle. Jadis, en haut du vallon, la lande...


Partant de cette carte postale ancienne, les lieux sont parfaitement identifiables :




Vallon d'Ignauval en 1962 : A gauche le sentier qui deviendra la rue Albert Camus. Au transformateur, partant à droite, sera la rue Van Gogh. Au centre, les maisons de la rue du Gymnase (Ste Adresse) La frontière Ste Adresse -Le Havre est là.

50 ans ont passé...  La maison de droite à été modifiée, le transfo a disparu mais les maisons à toits rouges et à deux cheminées de la rue du Gymnase n'ont pas changé. La "frontière" est toujours à l'arbre central (rue Claude Forbin) Source : Blog de Aquilugos "Du Havre à Lugos"


De fait, la rue Claude Forbin était, naguère, celle qui fermait la vallée. Les rues Van Gogh, Albert Camus, Guillaume Appolinaire et Ambroise Croizat sont de création récente. Au Nord de cette limite, s'étend maintenant la zone pavillonnaire de Dollemard, qui appartient à Bléville, c'est-à-dire au Havre.

Et ce qui est caractéristique, c'est que la "frontière" existe toujours. Rien de commun entre la population d'Ignauval et celle de Dollemard. Du Havre, on vient à Ignauval par le centre de Sainte Adresse, mais à Dollemard par la route d'Etretat. Et les quelques voies de communication entre les deux quartiers, tels la rue Ambroise Croizat sont quasiment inutilisées.

De quoi prendre conscience du poids du passé dans nos vies d'aujourd'hui !!