Voilà donc Monty qui nous en remet une couche!!!


NON, NON Monty, te fâche pas, je plaisante et suis convaincu, comme toi, que le moteur électrique n'a que des avantages par rapport à nos vieux et poussifs moteurs à explosion.

Couple important à bas régime, rendement important, bref, j'en avais déjà parlé et, sans en avoir essayé une, je suis persuadé que c'est un autre monde.

J'y viendrais très probablement, un jour, lorsque les problèmes actuels seront résolus, lorsqu'on saura un peu mieux où on met les pieds. Pour le moment, c'est un peu vague, et l'autonomie est un peu "fluette"...
Peut-être comme deuxième voiture... 

Et toi, prêt à sauter le pas?


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gollum a écrit:

NON, NON Monty, te fâche pas,

Moi fâché, jamais !!!  
 

gollum a écrit:

sans en avoir essayé une, je suis persuadé que c'est un autre monde.

Et bien fais le, sinon je me fâche !!!  
 

gollum a écrit:

Et toi, prêt à sauter le pas?

Oui, sauf cas de force majeure imprévue, nous allons sauter le pas pour début 2014. Vers février/mars j'aurai une Zoé. Nous devions de toutes façons, changer notre Punto diesel vieillissante et polluante. 
Je l'ai essayé cette semaine sur 2 jours, pour me rendre compte de son intérêt dans les conditions d'utilisations réelles. Tous les possesseurs de Zoé sur les forums en sont très satisfaits mais je souhaitais moi même en avoir le cœur net.
Elle a surpris toute ma petite famille, vraiment.
Je fais 60kms minimum par jour pour me rendre sur mon lieu de travail, allez/retour, principalement de la rocade.
Je fais beaucoup de kms, tu le vois, je suis donc le client idéal pour l'électrique, surtout que j'ai la chance d'avoir d'une part, une seconde voiture (Antara) pour les longs trajets et que d'autre part j'habite dans une maison pour la facilité de recharge. L'électrique pour moi sera rentable.
J'avais à cœur de vérifier son autonomie et je ne suis vraiment pas déçu, même surpris par son pouvoir extraordinaire de régénération de la batterie.
Selon ta manière de conduire, tu peux augmenter l'autonomie de la batterie comme tu le sais.
Malgré ma fougue maîtrisée pour le test  , j'ai fait 160kms. Avec moins de fougue, j'aurais pu gagner plus en autonomie.
Le plaisir de conduite passe au dessus de tout. Un vrai tapis roulant. Confort, silence, énergie. On double avec une facilité déconcertante, pas de temps de réponse désagréable, c'est immédiat. QUEL PIED !!!
 
Notre choix se portera, sauf cas de force majeure, sur une blanche.

 
Ou une noire, (c'était la couleur de notre voiture d'essai) mais on préfère la blanche moins salissante. Et puis on a déjà une noire avec l'Antara.

 
On passe commande chez Renault en décembre.  
Donc oui Gollum, je vais sauter le pas, si tout va bien d'ici là.

Il  reste à améliorer le concept en logeant les moteurs dans les roues pour abaisser le centre de gravité, alléger le poids suspendu, et surtout gagner beaucoup de place pour les occupants et les bagages.

source


D'autres système de moteur intégré existent.

Un constructeur a présenté un véhicule, il y a quelques jours, avec ce concept.

Le problème de la Zoé, est que c'est une 2 portes.
Bonjour les contorsions pour aller chercher le blouson qui est sur la banquette arrière, ou faire enter ou sortir de la voiture, les passagers arrières...

Tout ceci s'améliorera avec le temps, restons positifs!

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gollum a écrit:

Le problème de la Zoé, est que c'est une 2 portes.
Bonjour les contorsions pour aller chercher le blouson qui est sur la banquette arrière, ou faire enter ou sortir de la voiture, les passagers arrières...

 
Non, c'est une 5 portes (avec le coffre), 5 places.  Les poignées sont cachées dans le montant des portières. Chez Renault, ils savaient que Gollum allait se faire avoir.  

 
Pour le système de moteur dans les 4 roues, c'est une prochaine avancée probable. Il y a tous les avantages, surtout une économie accrue de la consommation d'électricité.

Salut

Bravo Montainer !
Je suis pour le développement de la voiture électrique et plus de gens en achèteront et plus elles deviendront abordables .
Si j'avais les moyens je ferais comme toi !
J'ai bien peur que d'ici peu la vitesse va être encore abaissée en ville comme sur route et que les moyens de contrôle vont se multiplier alors à quoi bon avoir une voiture qui peut rouler à plus de 180 km/h .
Mais bizarrement , autant je suis pour la voiture électrique , autant je suis pour qu'il y ait le moins possible d'électronique dans ma voiture  , je sais je suis pas simple comme garçon .

 

et combien coute se petit bijou ???

Mac Cany a écrit:

Je suis pour le développement de la voiture électrique et plus de gens en achèteront et plus elles deviendront abordables .
Si j'avais les moyens je ferais comme toi !

On peut se demander qui a les moyens de nos jours avec cette crise ? Je t'avoue que si notre Punto ne commençait pas avoir des signes de vieillesse, nous ne penserions pas à la remplacer. Nous pensions acheter une occasion, pour le trajet maison/boulot, boulot/maison, ça suffit. Et puis est arrivé la Zoé. Si elle n'existait pas, nous n'achèterions pas du neuf.
 

patrice a écrit:

 

et combien coute se petit bijou ???

Comme le dit si bien Mac Cany en parlant de l'électrique, "plus de gens en achèteront et plus elles deviendront abordables".

Il a bien raison, car l'électrique est trop cher pour l'instant.
La Zoé coûte un petit peu plus de 20000€, à cela on retire la prime bonus qui est de 7000€, ce qui fait une petit peu plus de 13000€. Le prix donc d'une Clio.

Souvenez-vous des premiers prix des téléviseurs LCD inaccessibles. Cette nouvelle technologie de l'époque n'était pas bon marché. Maintenant tout le monde possède au moins un téléviseur LCD abordable.
Il en sera de même si la voiture électrique se popularise. Les prix baisseront, la technologie s'améliorera etc...

 y'a pas une histoire de location de batterie aussi ??

Montainer a écrit:

La Zoé coûte un petit peu plus de 20000€, à cela on retire la prime bonus qui est de 7000€, ce qui fait une petit peu plus de 13000€. Le prix donc d'une Clio.
 

Attention, projet de loi en cours (ou déjà voté?) prévoyant la baisse du bonus de 7000 à 6300€ à partir du 1er novembre.

A vérifier.

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djn06 a écrit:

 y'a pas une histoire de location de batterie aussi ??

Oui, d'où l'intérêt d'être le client idéal. C'est la batterie qui revient chère. L'avantage de la location de batterie permet de baisser le tarif de la voiture. Un avantage intéressant aussi, si la batterie à quelques faiblesses passée 3, 4 ou 5 ans, elle est remplacée gratuitement par une neuve.
 
Imaginons que l'on fasse 150kms. Au tarif de l'essence actuellement, les 150kms nous reviendraient environ à 12 ou 15€ selon la consommation de votre voiture. On est bien d'accord.
Pour une électrique, le plein pour 150kms revient entre 1€50 à 2€. Faites le calcul, plus vous roulez en électrique, plus c'est rentable.  
 
Autre avantage de l'électrique, c'est l'entretien. A part les pneus et les plaquettes à changer, il n'y a rien d'autre.
Pas d'huile donc pas de vidange, pas de filtre à huile ni à air, pas de bougie, pas de courroie de distribution à changer (on le sait, ça coûte une fortune) etc...
Sur un électrique, l'entretien est presque inexistant, d'où une très importante économie par rapport à une essence. Presque plus besoin de prendre un rendez vous chez un garagiste pour les révisons. Le rêve !!!
Sans compter qu'un moteur électrique est très simple et pratiquement inusable.
 
Un autre avantage, le prix de la carte grise.
1 cv pour une électrique, donc la carte grise ne coûte que 10€. Quelle voiture thermique neuve peut en dire autant ?  
 
A j'oubliais,  l'assurance est aussi moins chère.
 
Actuellement le seul frein, c'est le prix à l'achat à cause des batteries qui freine un peu. Mais avec le temps, ça baissera.
 

gollum a écrit:

Montainer a écrit:

La Zoé coûte un petit peu plus de 20000€, à cela on retire la prime bonus qui est de 7000€, ce qui fait une petit peu plus de 13000€. Le prix donc d'une Clio.
 

Attention, projet de loi en cours (ou déjà voté?) prévoyant la baisse du bonus de 7000 à 6300€ à partir du 1er novembre.

A vérifier.

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Oui je sais, tu penses bien que je suis bien renseigné.  
Le bonus sur l'électrique, baisse beaucoup moins vite que sur les thermiques qui ont pris une gifle et par conséquent, deviennent moins intéressantes que l'électrique.

Et le revoili, le revoilà avec ses voitures électriques.
Pfff, il nous gonfle le Monty !!!
 
 
Les choses s'accélèrent. En Europe comme partout dans le monde, les ventes de voitures électriques augmentent. Bien sur, ce n'est pas encore visible, mais ça va venir.
Tous les modèles électriques en ventes actuellement, progressent lentement mais surement.
On ne peut pas parler d'explosion des ventes, loin de là, mais les gens commencent sérieusement à s'intéresser à ce nouveau moyen de locomotion.
A tel point que les spécialistes commencent à prendre les voitures électriques très au sérieux.
Le marché de la voiture électrique est en train de se créer.
En Chine, une flotte de taxi est électrique à l'autonomie de 350kms
 
Plus fort, de nombreux constructeurs commencent à sortir leurs modèles. Du jamais vu dans tout l'histoire automobile.
En plus de Nissan et sa Leaf et de Renault et sa Zoé.
 
VW et ses e-up et e-golf
 
 
Smart

 
Tesla et son roadster
 
Tesla et son modèle S au succès des ventes plus important que prévu

 
Tesla et son futur 4x4 tout électrique prévu pour 2014

 

 
Tesla et son modèle E prévu pour 2015, 25 000 euros (hors bonus écologique) 350 kms autonomie

 
Et surtout BMW qui lance ce mois-ci sa i3

BMW qui a investi des milliards dans une usine gigantesque pour construire uniquement des voitures électriques. A croire que ce constructeur croit à ce marché.
 
Et d'autres constructeurs arrivent sur le marché prochainement.
 
Les techniques vont progresser très sensiblement.
Les moteurs vont être miniaturisés et intégrés dans les roues.
Les batteries vont progresser dans tous les domaines.
On parle d'une batterie pour 2015, avec une autonomie de plus de 600kms.
Toyota annonce lui une batterie pour 1000 kms.
Les techniques vont changer, on ne parlera plus de lithium-ion, trop rare. Celui-ci sera remplacé par des techniques beaucoup moins polluantes qui reviendront beaucoup moins chères.
On parle aussi de remplacement purement et simplement des batteries par des super condensateurs, plus légers.
 
Tout est fait pour une grande amélioration de l'autonomie et une de réduction des coûts.
Cette réduction des coûts pourrait devenir très importante. La vente à grande échelle permettrait de réduire les coûts à un point tel que la voiture thermique la moins chère de nos jours pourrait l'être encore moins si était est remplacée par une voiture électrique. Tout le monde y serait gagnant et surtout le client.
La construction d'un moteur électrique est bien plus simple qu'un thermique. Il prend moins de place et est plus performant. Le constructeur est gagnant.
 
La révolution de l'automobile est en route. Il faudra surveiller de très près cette année 2014 et souhaiter que la voiture électrique y fasse réellement sa révolution.
N'ayez aucune crainte sur les risques de pollution. Les futures batteries deviendront propres, mais il faut laisser le temps à la technique pour évoluer.
Pour la consommation électrique, ne craignez rien là non plus. N'oubliez pas que pour fabriquer 1 litre d'essence, il faut 3 litres de pétrole. Ce pétrole polluant qui est extrait avec de l'électricité.


A la raffinerie, ce même pétrole consomme de l'électricité pour être converti en essence.
En résumé, votre propre voiture à essence ou gasoil, pollue et consomme aussi indirectement de l'électricité.
Une voiture électrique sur la route, c'est une voiture thermique polluante et consommatrice d'électricité en moins.

Salut Monty j'aime bien celle-là Tesla et son roadster

Salut

J'ai vu le reportage sur Turbo sur l'usine BMW ou est construite l'i3 , impressionnant !
Je doute que ce constructeur investisse autant s'il ne pensait pas qu'il y a de l'avenir dans l’électrique .
j'ai croisé ma première Zoé (blanche , Montainer ?) cette semaine .

Mac Cany a écrit:

j'ai croisé ma première Zoé (blanche , Montainer ?) cette semaine .

       
Non ce n'est pas moi !!!
A Toulouse on en voit de plus en plus.

Juste pour rappeler qu'il y en a une qu'on a totalement oublié, la Henney Kilowatt.

Née aux USA sur une base de Dauphine Renault.

C'est >là<


Une idée qui a fait son chemin.

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