Tcharr a écrit:

Beatriz,

juste une critique, mais qui me semble importante, tu cites un livre je pense, peux tu donc mettre l'éditeur, l'imprimeur et l'année de parution de l'ouvrage!!!

amitiès

Tcharr

j'avais complètement oublié !

Merci Serendib

Voici le phare de Chassiron qui se trouve à l'extrémité nord de l'île d'Oléron.

Coordonnées : 46° 2'48.39"N 1°24'37.49"W

• 1ère année de construction : 1685
  
• Deuxième construction : en 1834
  
• Date de mise en service : 1er décembre 1836
  
• Hauteur : 46 mètres
  
• Taille des fondations : 18 mètres de diamètre et 3 mètres de profondeur
  
• Feu : 8 faisceaux lumineux, feu à éclats blanc 10s
  
• Portée : environ 52 km (28 miles nautiques)
  
• Date d'automatisation : 1999
  
• Coordonnées géographiques : 46º 02' 517" N - 01º 24' 323" W
  
• Nombre de marches : 224
  

Qelques photos perso:







P.S: Ces photos sont visible sur GE

Le phare de la Coubre sur la commune de la Tremblade en Charente-Maritime.

Coordonnées : 45°41'47.78"N 1°13'59.97"W



http://www.bernezac.com/La-Palmyre-Bonne-Anse-La-Coubre-photos-aeriennes.asp



Le phare tient son nom de la pointe de la Coubre, où il est situé, au nord de l'estuaire de la Gironde, en Charente-Maritime.

Il a été construit en 1905 à 1,5 kilomètre de l'océan, mais avec les
déplacements incessants des bancs de sable dans l'estuaire, il ne se
trouve aujourd'hui qu'à 250 mètres.

Le phare est une tour légèrement tronconique, élargie sur sa partie inférieure, d'une hauteur de 64 mètres.

Il se singularise des autres phares français, par la présence d'une
petite construction appelée "barbette", plaquée sur son mur, au niveau
du passage de la partie blanche à la partie rouge. Cette "barbette"
abrite un feu secondaire.
De la base au sommet, ses murs intérieurs sont carrelés d'opaline bleue et une rampe de cuivre parcourt toutes les marches.

Son feu, produit par une lampe halogène de 1000 W, est à 2 éclats blancs 10s.

Sa portée est de 28 milles. Il est automatisé et gardienné.
Le phare est visitable

Source : http://robert.carceller.free.fr/lum20/phare/pag207.html

Je fais un peu le trouble fête en relançant ce post

Alors voici le phare de Portzic

Le phare du Portzic est situé à l'extrémité nord-est du Goulet de Brest (Finistère, France). C'est le phare le plus proche de la ville de Brest.

Le phare du Portzic a été bâti sur un terrain militaire en 1848, en même temps que le phare du Petit Minou, qui le précède au nord du Goulet.

Il a été électrifié en 1953 et automatisé en 1984. Au débouché du goulet de Brest coté rade, le phare fait face à la Pointe des Espagnols.

Un poste de sémaphore avec vigie est installé à sa base depuis 1987. Il régule le trafic maritime entrant et sortant de la rade de Brest et est occupé en permanence.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_du_Portzic

48°21'30.05"N 4°32'03.34"W



Une photo de même source

Imaginez vous dans un phare un jour de tempête, du coté de l'ile de Sein...
Vous êtes dans la lessiveuse... Trés impressionnant !

Vraiment très impressionnant, il y a intérêt a vérifier que les fenêtres soient bien fermées

Bah quoi ?

C'est juste le laveur de carreaux

Gyruss a écrit:

Bah quoi ?

C'est juste le laveur de carreaux

L'a picolé un peu, le laveur de carreau, et mal réglé le karcher !

J'ai mis à jour la liste des phares en première page, cela sera plus simple pour savoir lesquels ont déjà été postés ou non

Le phare de Dunkerque (ou phare de Risban) est un phare côtier portuaire automatisé de premier ordre. C'est le plus haut de France de ce type. Il est l'un des feux dépendant du Centre de balisage de Dunkerque et la propriété de l'État. Il est encore en service et visitable.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Dunkerque

51°02'55.92"N 02°21'52.12"E



Réclamé avec insistance par les marins, un phare, d'abord prévu sur la tour du Leughenaer, fut construit, entre 1838 et 1843, aux abords du port, sur les ruines du Risban, fort maritime aménagé par Vauban de 1681 à 1683.
Ce feu dioptrique lenticulaire fut mis en service le 1er mai 1843; ses éclipses se succédaient de minute et en minute et pouvaient être aperçues jusqu'à 24 milles marins (environ 45 km). Le 1er octobre 1885 le feu devint scintillant, avec une succession de groupes de 2 éclats blancs toutes les 10 secondes.
Le plus septentrional de France, c'est aussi le seul feu de premier ordre, avec celui de Calais, à être établi dans un port.
Entièrement construit en briques, il se présente sous la forme d'une tour cylindrique sur un soubassement rectangulaire; sa base renfermait le logement du gardien. La plate-forme se termine par une simple rambarde à barreaux et son couronnement à attique lui confère une certaine allure.
Le phare mesure 55 mètres de haut et 276 marches permettent d'accéder au foyer qui culmine à 59 mètres au-dessus des hautes mers. C'est la plus haute construction de ce type en France. Sa portée actuelle est de 26 milles (environ 48 km).
Source: le panneau "Histoire de la Cité" édité par la ville de Dunkerque.

http://pagesperso-orange.fr/le.phare.a.travers.le.monde/phare04/pag661.html

Photo source : http://pagesperso-orange.fr/le.phare.a.travers.le.monde/lum20/phare/pag152.html



Une carte postale source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Phare_de_Risban_(Dunkerque).jpg

Le feu de Saint-Pol, est un phare situé en bout de la jetée ouest du port de Dunkerque, inscrit aux monument historique. Propriété de l'État, il est sur la commune de Saint-Pol-sur-Mer (d'où son nom).

Construit en 1937-1938 (mais restauré à l'identique en 1954), allumé en 1939, il est la dernière œuvre de l'architecte Gustave Umbdenstock. C'est aussi le seul phare Art Déco de l’Hexagone.

Source et plus d'infos : http://fr.wikipedia.org/wiki/Feu_de_Saint-Pol_(Dunkerque)

51°03'37.97"N 02°20'58.28"E



Photo source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Spol.jpg



Une autre de source : http://pagesperso-orange.fr/mocquant/photogallery/ancpharedunk.jpg

Le phare de Gravelines est constitué d'une tour cylindrique de 25 mètres de haut avec à sa base, en soubassement, une habitation. Construite sur le modèle des plans de Cayeux, la tour fut, après restauration, enduite et peinte, ce qui la rend particulièrement reconnaissable.

Il constituait le principal feu de Petit Fort Philippe. Aujourd'hui l'entrée du port est signalée par deux balises lumineuses situées au bout de la jetée.

Le phare de Gravelines fut allumé en 1843 alors qu'il avait été construit en 1838 après de nombreuses discussions quant à son utilité. Sa construction se plaçait dans le cadre du grand programme d'éclairage des côtes de 1825.

Endommagé durant la seconde guerre mondiale, le phare fut restauré en 1949. A cette occasion, la tour fut enduite de ciment et peinte.

Le phare de Gravelines n'est plus en service désormais. Il portait un feu fixe du troisième ordre équipé le 1er mai 1843 des nouveaux anneaux catadioptriques.

Source : http://pagesperso-orange.fr/mocquant/Gravelines.htm

51°00'13.70"N 2°06'32.71"E



Trois (3) photos de même source

Le phare de Calais est un phare d’atterrissage. C’est une aide à la navigation pour les navires qui entrent au port, et un repère pour ceux qui croisent dans le Détroit du Pas-de-Calais, le plus fréquenté du monde.

Jusqu’au 19ème siècle, c’est la Tour du Guet qui servait de phare. Le nouveau phare s’est allumé pour la première fois le 15 octobre 1848. Nous avons donc fêté ses 150 ans à la fin du siècle dernier.

Construit sur un ancien bastion militaire, sa tour mesure 51 mètres de haut. Le plan focal de sa lampe est situé à 58 mètres de haut par rapport au niveau de la mer. Il vous faudra monter 271 marches pour parvenir au sommet.

Le fût est orné d’une étoile. Les étoiles ont toujours servi de repères aux marins et aux grands voyageurs. Rien d’étonnant donc que le service des Phares et Balises de France l’ait choisie comme symbole.

Le phare de Calais se reconnaît de jour, à sa couleur blanche et à son manchon noir. Impossible de le confondre avec son voisin de Grand fort Philippe décoré d’une spirale blanche et noire ou avec celui de Berck rouge et blanc.

Chaque phare a sa particularité qui lui permet d’être reconnu par les marins du monde entier.
Le jour, c’est sa couleur et sa forme qui le distinguent.
La nuit c’est le nombre, la durée et la couleur de ses éclats lumineux qui constituent sa signature. Celui de Calais émet quatre éclats de 0,1 seconde toutes les 2.4 secondes puis un noir de 7.4 secondes. Le cycle complet dure 15 secondes.

Source1 : http://www.pharedecalais.com/index/c/3/l/fr/Histoire_et_description_du_phare.html

50°57'40.99"N 1°51'13.11"E


Deux photos de source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Calais



Coucher de soleil



Une petite vidéo pour les 160 ans du phare