"C'est pas croyable Jules Edouard, ça peut même pas bouffer et ça se paie des avions hors de prix! On se demande où on va"!  Francis Kunz, en direct d'Asmara.   15°17'43.39"N 38°55'03.47"E

Remarque il est possible que ce soit la leurs seule flotte aérienne !

après avoir bien parcourus leur ce pays sur GE je n'ai rien vu d'autre

C'est effectivement la seule base aérienne de l'Erythrée. Elle appartenait auparavant à l'Ethiopie, avant de tomber définitivement aux mains des rebelles indépendantistes à l'été 1991.

On distingue ici deux Sukhoï Su-27 et quatre MiG-29 (à gauche). Au centre, les quatre appareils du bas sont certainement des Aermacchi MB-339, et ceux du haut des Valmet Redigo.

Avions qui ne volent probablement jamais faute de pilote capable et de moyens financier pour les faire fonctionner.

cmoimem a écrit:

Avions qui ne volent probablement jamais faute de pilote capable et de moyens financier pour les faire fonctionner.

Le pays ne passe pas pour être très riche, mais pendant 30 ans, il a fait la guerre contre l’Éthiopie afin d'obtenir son indépendance. Et lors des guerres d'indépendance, on trouve bien souvent des financements de la part des grandes puissances. Alors je ne me fais pas trop de soucis : l’Érythrée a sans doute des pilotes de chasse qui ont été formés à bonne école, et des ronds pour faire jouer les joujous...

winnie a écrit:

cmoimem a écrit:

Avions qui ne volent probablement jamais faute de pilote capable et de moyens financier pour les faire fonctionner.

Le pays ne passe pas pour être très riche, mais pendant 30 ans, il a fait la guerre contre l’Éthiopie afin d'obtenir son indépendance. Et lors des guerres d'indépendance, on trouve bien souvent des financements de la part des grandes puissances. Alors je ne me fais pas trop de soucis : l’Érythrée a sans doute des pilotes de chasse qui ont été formés à bonne école, et des ronds pour faire jouer les joujous...

Non, je ne pense pas

la Lybie en fut un bel exemple, pays réputé riche et très bien armé pour un pays africain et au final personne pour faire fonctionner le matos,
résultat, comme c'est très souvent le cas dans ce genre de conflit, les avions et autres hélicos sont détruit au sol.

cmoimem a écrit:

Non, je ne pense pas

la Lybie en fut un bel exemple, pays réputé riche et très bien armé pour un pays africain et au final personne pour faire fonctionner le matos,
résultat, comme c'est très souvent le cas dans ce genre de conflit, les avions et autres hélicos sont détruit au sol.

Tu aurai pu citer également l'Irak de Saddam Hussein. Ses avions ont très bien fonctionné pendant le guerre contre l'Iran, mais sont restés cloués au sol au moment de la Guerre du Golfe, lorsque la coalition menée par les États-Unis a débarqué.

La raison est assez simple : les avions de guerre sont fabriqués par les américains, les russes, les européens. La technologie de ces avions est donc entre les mains d'un petit nombre (pour le moment).

Lorsqu'un pays maitrisant la haute technologie démarre un conflit, le premier truc qu'il fait, c'est rendre les appareils ennemis inutilisables. Ces avions sont bourrés d’électronique et ne peuvent fonctionner que par l’électronique et les satellites. Ainsi, via les satellites, on les pirate et on les rend totalement inopérants. Ils ne vont quand même pas voler tranquillement grâce à nos satellites à nous, quand même !

En Irak, les avions irakiens vendus par la France (les mêmes que ceux de l'armée de l'air française) ont ainsi été neutralisés d'un coup d'ordinateur relayés par les satellites. La première, puis la deuxième Guerre du Golfe ont ainsi été assez simples.

On rigolera déjà moins lorsque nos propres avions seront piratés par d'autres pays. En la matière, la Chine semble avoir pris une certaine avance...

Oh si, ils ont des pilotes. On le sait, car certains ont déserté récemment, vers l'Arabie Saoudite notamment.

Je ne sais pas maintenant mais en 1999, lors du conflit entre l’Érythrée et l’Éthiopie, ils disposaient de pilotes qui savaient parfaitement utiliser leurs appareils.
C'est pour cela que la France a dépêchée un important contingent anti-aérien à Djibouti pour protéger le port des attaques air-sol des avions érythréens (Aermacchi MB.339). En effet le port de Djibouti permettait de ravitailler en armement l’Éthiopie, qui ne dispose pas de façade côtière.

De plus la piste d'Assab était également utilisée pendant cette période car très proche de Djibouti.