Cadeau pour notre renard qui a ouvert ce topic.


Leipzig.
Capitale des rotondes?
Avec 7 rotondes, certes en état de décomposition avancée, 2 d'entre elles me semblent encore remplir leur rôle.

Allons-y!

51°23'22"N 12°18'13"E




51°23'19"N 12°18'22"E




Et 2 pour le prix d'une, on continue les enchères!!!

51°21'10"N 12°23'22"E




51°21'05"N 12°24'00"E




51°10'56"N 12°24'26"E



51°20'30"N 12°27'25"E





L'ensemble:









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Dépôt SNCF, important nœud ferroviaire située sur la ligne 4 Paris/Mulhouse. La rotonde du dépôt SNCF est l'une des réalisations exemplaires de l'architecte et ingénieur Lafaille (qui a conçu l'église Notre-Dame de Royan)  : structure en béton armé.
Source
Le mardi 10 décembre, Guillaume Pépy, Président de la SNCF, s’est rendu à Chalindrey pour confirmer la volonté du groupe de revitaliser ce site du « technicentre de Champagne-Ardenne » en relocalisant de nouvelles activités, et en particulier le démantèlement de matériels roulants
Source
 
47°48'07.56"N 5°26'43.93"E
 
 


http://www.panoramio.com/photo/50078500

 
ok je vais supprimer ces messages

edit : voilà, juste un ptit mot peut-être avec la photo panoramio (ne pas oublier la source des images....) ??

Le dépôt de Mariembourg (LMG) est construit en briques rouges, le toit étant en béton. L’architecture du dépôt est assez particulière, tout comme à Florennes, le bâtiment est en rotonde.
 
La rotonde de Mariembourg est la dernière en service et elle abrite une partie du matériel de l’association. A l’origine, 6 voies se trouvaient dans ce bâtiment. Actuellement, 5 voies sont en service. Sous la voie 2, nous trouvons une fosse qui doit permettre l’inspection et l’entretien des machines.
 
La rotonde n’a jamais été desservie par une plaque tournante. Des aiguilles triples permettaient d’atteindre les différents pertuis.
 
Source
 
La remise de Mariembourg, dernière "rotonde" en activités en Belgique, abrite un ensemble de matériel ferroviaire restauré. L'immédiat alentour offre au visiteur la vision d'un monde ferroviaire extraordinaire, puisque sont rassemblés les témoins de près d'un siècle de notre riche passé cheminot.
 
Source
 
50°05'33.00"N 4°31'48.26"E

 

 
Source
 
@djn06 merci  
 
Je viens de mettre un lien vers la source.

50°15'10.45"N 4°36'50.09"E
 
Le tout était flanqué d'une remise à locomotives, en forme de rotonde à sept voies avec plaque tournante - une construction exceptionnelle en Belgique, puisque ce modèle, courant dans les pays voisins, n'exista, outre Florennes, qu'à Mariembourg et à Saint-Vith.
 
Source
 
FLORENNES Opération de sauvetage en vue pour ce témoin du passé Une rotonde ferroviaire à l'abandon depuis 40 ans (en 1999)
 
La gare de Florennes disposait aussi d'un dépôt de locomotives et d'autorails. Ses activités ont cessé en 1957. Ce dépôt était constitué notamment d'une rotonde ferroviaire en forme de quartier de lune, unique en Wallonie. A l'abandon depuis plus de quarante ans, ce bâtiment se trouve en piteux état. Lors de la séance tenue en fin de semaine dernière, le conseil communal a pris à l'unanimité une décision de principe relative à une restauration de cette rotonde.
 
Source
 
La rotonde de Florennes en 2011, photo personnel 

 
50°19'14.49"N 6°07'57.17"E
Ce qui reste comme trace de la rotonde de Born (Saint-Vith)
 
 
 
Photo de Chemin du rail
 
 
Source

La rotonde semble toujours être utilisée, un batiment a été construit à coté de la rotonde et on peu acceder à la rotonde depuis ce nouveau batiment et vice-versa.
 
49°35'25.86"N 6°08'13.42"E


Andy Cole


1604 classics


Bahnbilder von W.+H.Brutzer


Davy Beumer


Dirk Achtien


Alex Leroy


eparanoia


THE STB



Marcel van Eupen


epanaroia


1604 Classics

A proximité de la rotonde de Luxembourg, les rotondes de Bonnevoie.
 
Les rotondes ont été exploitées par les CFL jusqu’aux années 60. Le site étant classé monument national en 1991, les deux rotondes abandonnèrent leur affectation industrielle et devinrent la propriété de l’Etat.
 
Source
 
Lorsqu’en 2007 Luxembourg et la Grande Région étaient Capitale Européenne de la Culture, l’épicentre des activités de l’année culturelle allait s’implanter sur le site des deux Rotondes de Bonnevoie. Les Rotondes sont d’anciens dépôts de locomotives, situés juste derrière la gare centrale, de forme circulaire et aux dimensions impressionnantes (52m de diamètre et de 15m de hauteur chacune).
 
L’histoire des Rotondes remonte à 1875, l’année de leur construction comme ateliers pour locomotives à vapeur. L'intérieur était équipé d'une plaque tournante d'un diamètre de 13m ; 18 emplacements pour locomotives étaient installés sur le pourtour.
Après la suppression des locomotives à vapeur, le service de maintenance des autobus et le magasin des ateliers de Luxembourg des CFL ont utilisé les deux bâtiments.
Les deux Rotondes ont été classées comme monument national par arrêté du Gouvernement en conseil du 10 janvier 1991.

Après six ans, le retour aux Rotondes approche et la saison 14/15 devrait être la dernière sur le site de Paul Wurth à Hollerich. La réouverture des Rotondes est prévue pour mi-2015 !
 
Source
 
49°36'05.08"N 6°08'11.35"E

48°05'27.94"N 13°33'40.57"E
 
Apparement la rotonde est utilisée par une association ou un musée, impossible de traduire de l'allemand pour moi.
 
Pour Google traduction, ce-ci
 
Unsere Drehscheibe genießt hier in Ampflwang ihr „zweites Leben“. Ursprünglich war sie im Bahnbetriebswerk Rosenheim der Deutschen Bahn eingebaut und stellt mit 26 m Durchmesser die größte sog. Einheitsdrehscheibe dar. Auf ihr können sämtliche Lokomotiven der ÖGEG gedreht werden.
 
Veut dire ce-ci
 
Notre centre bénéficie ici dans Ampflwang sa «seconde vie». Il a été construit dans le dépôt Rosenheim Deutsche Bahn et, avec 26 m de diamètre, le plus grand dite hub unité dar. Sur son peut toutes les locomotives ÖGEG être tourné. 
 
http://www.lokpark.at/index.php?page=ringl
 

 

 
Source

51°29'21.44"N 11°59'18.26"E
 
Cette rotonde est à l'abandon

 
 
51°29'21.49"N 11°59'09.08"E
 

 
Cette rotonde est reconvertie en musée Source
 
 
Source 

 
51°29'25.63"N 11°59'45.15"E
 
Cette rotonde est encore utilisée, je n'ai pas trouvé de photo

 
51°29'21.75"N 11°59'39.03"E 
 
Cette rotonde est encore utilisée, je n'ai pas trouvé de photo

 
 
51°29'22.93"N 11°59'29.32"E vue générale

La rotonde de la merveilleuse Florence.

Toujours en fonction.

43°47'10"N 11°14'42"E





Une vue partielle Panoramio:




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51°11'42.09"N 6°49'25.52"E

 
La rotonde est utilisée comme musée pour voiture ancienne

 
Construit en 1929-1931 rotonde s'élevait à la fin de l'ère de la vapeur milieu des années 70 vide et tomba en ruine. Les propriétaires actuels ont acquis le moteur versé en 2005 par la Deutsche Bahn. La restauration et la reconstruction ont eu lieu après les plans de l'architecte RKW. La conversion est un soutien responsable du maire Joachim Erwin par la ville de Düsseldorf.
 
En Septembre 2006, le dépôt classique a été ouverte à la Harffstraße.
 
Source 
Traduit par google translate
 
Il y a aussi un restaurant
 
Source
 
La société argutus occupe également le site de la rotonde
 
Source
 

50°49'00.41"N 8°46'41.63"E


La Rotonde est à l'abandon

Source


Source


Source

Photo de la plaque tournante, il y a une radio qui est installée dans un batiment à coté de la rotonde
Source
Source


Source

51°25'41.19"N 6°52'07.29"E


Photo Panoramio


La rotonde Mülheim est une maison de production émergente pour le théâtre performatif dans la Ruhr. Fondée comme un centre socio-culturel en 1995, la maison a réalisé premiers danse et de théâtre projets spécifiques au site dans le cadre de la Triennale de la Ruhr 2002 -2004.

La construction d'un artiste invité régulier et (co) opération de production à partir de 2006 suite à une série de collaborations avec des maisons de théâtre indépendantes et théâtres de la ville. En plus d'étudier les formes de théâtre post-dramatique avec des groupes comme kainkollektiv et copier et perdre la rotonde a lancé des projets participatifs à plusieurs reprises dans la ville ("U [topia] 18», «Eichbaumoper", "SchlimmCity").

Un autre accent est mis sur les plates-formes interdisciplinaires tels que les jours FATZER ou les médias Shiny Toys festival. Depuis 2012, la rotonde membre d'un réseau de sept théâtres d'Allemagne, France, Pays-Bas, Pologne et Suisse financé par l'UE.

Source traduit par Google translation

Voici la rotonde de Mulhouse, transformée en musée du chemin de fer (La Cité du Train)

47°45'5.21"N   7°17'38.86"E



et une photo du net, la Google Car n'ayant pas été aussi loin...:

45°28'19.65"N 9°15'35.08"E

La rotonde semble être utilisée comme musée, on trouve beaucoup de matériel ancien sur les photos disponible sur panoramio.


Photo panoramio