Train de marchandise, avec trois locomotives de tête.
East Arm, Darwin.
12°28'20.27"S130°54'15.68"E




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A Melbourne, dans une grande gare de triage:
Bonne surprise: deux magnifiques locomotives nous attendent: la Google car venant au plus près des voies où elles se trouvent.

Celles là, on les avait pas encore croisées:
Ce sont les modèles CLP 11 et CLP 13 de la compagnie QR National

37°48'5.18"S 144°55'44.61"E




que l'on peut aussi admirer sur les jolies images du site




SOURCE

les deux mêmes locos en convoi sur la vidéo avec trois autres locos, et pas loin de 80 wagons tractés derrière .

Bundaberg est une ville du Queensland en Australie au sud de l'embouchure du fleuve Burnett, à 385 kilomètres au nord de Brisbane.
On y trouve une loco perdue toute seule au milieu des voies :
Un modèle 2473 de la compagnie QR National.

24°52'8.01"S152°20'42.39"E



avec un petit Zoom.

Trains, Road Trains , mais aussi Camel Trains


Abandonnons quelques instants Trains et surtout locomotives qu'on peut s'étonner de trouver finalement si nombreux sous Street View, principalement quand même dans les grandes gares de triage des grosses agglomérations et les grands ports d'Australie.

Et revenons-en à nos ROAD TRAINS: et en voici un bien joli, croisé du côté de COOBER PEDY, sur l'autoroute Nord-Sud : Darwin-Adelaide.
29° 1'16.36"S134°43'27.54"E



Dont le chargement est des plus inattendus...


Nous sommes bien dans l'OUTBACK, le désert australien . Les chameaux , au même titre que les trains ou les camions, furent ici et jusqu'en 1929, des moyens de transport très utilisés.
Les convois de chameaux afghans , les "Camel Trains" permettaient le transport de passagers et de marchandises entre Alice Springs au centre du Pays et Adelaide au Sud, à travers le désert. Puis la ligne de train fut créée (et prolongée jusqu'à Darwin, au Nord, en 2004) et les Camels Trains , les pionniers de la Route du désert, disparurent.

SOURCE

Le train s'appelle le Ghan (contraction de afghan Express), en hommage aux chameliers , et le logo de la compagnie ferroviaire rappelle ce mode de transport doux d'hier.

S0URCE


Aujourd'hui, les touristes peuvent encore découvrir le désert australien à dos de chameaux.

SOURCE

Port Lincoln est une ville d'Australie-Méridionale, à l'extrémité sud de la péninsule d'Eyre, au fond de la Boston Bay.
Elle compte 14 704 habitants en 2006.
34°43'37.30"S135°51'49.52"E


En rôdant tout autour de la gare de frêt, on arrive à photographier quelques locomotives, de pas trop loin.

34°43'39.83"S135°51'33.57"E


34°43'38.58"S135°51'47.59"E


la locomotive rouge qu'on voit depuis le pont est identifiable grâce à son numéro: il s'agit d'un modèle 1203

SOURCE
Une locomotive de classe A, qu'on reconnait à ses oreilles d'éléphant, qui est utilisée dans le transport de céréales entre Cummins et Port Lincoln.

34°43'29.26"S135°52'0.21"E


On arrive de même, après quelques recherches à identifier cette magnifique locomotive 905.


SOURCE

Pinjarra  (3 279 habitants) est une ville de la région de Peel, au sud de l'Australie occidentale.


Pinjarra station fut le terminus provisoire de la ligne voyageurs Perth-bunbury (south-west railway) à sa construction en 1893.
La ville est restée ensuite un arrêt très prisé des voyageurs sur ce long trajet, pour une douche ou un bon repas avant de reprendre le voyage jusqu'à (ou depuis ) Perth.

32°37'34.61"S115°52'49.11"E



Les locomotives diesel de la class C ont été construites par le société English Electric, Rocklea pour les chemins de fer de l'Ouest Australien en 1962.
La class C se décline en trois modèles: 1701 (la photo), 1702 et 1703.
Ces locomotives , plus utilisées aujourd'hui on servi au transport de marchandise mais aussi de passagers, sur cette ligne même, en supplément du train habituel: l'australind (que l'on verra peut-être sur ce topic, qui sait).
ON EN PARLE ICI (in English)

La même, au même endroit,


SOURCE

En tournant un peu autour de la gare, on ne voit guère plus que ces jolis (vieux) wagons de voyageurs.

32°37'53.21"S115°52'51.03"E

Port Hedland est une ville sur la côte nord de l'Australie-Occidentale dans la région de Pilbara à 1 320 kilomètres de Perth. C'est un port de mouillage naturel en eau profonde.

20°19'8.19"S118°36'27.04"E

ON n'y découvrira qu'une série de 5 locomotives du même modèle:

des locomotives SD70ACe de la compagnie: BHP Billiton Iron Ore.

20°18'54.48"S118°36'59.48"E
4437


4395


4406 et 4362


Attelées en "couple", et chargées de leurs wagons, elles attendent un départ imminent .

SOURCE

, et en exclusivité sur TSGE, voici un nouveau train EN MOUVEMENT capturé sous Street view dans ce voyage en Australie.
L'exercice est fastidieux. Il faut parcourir (souvent pour rien) ,des centaines de kilomètres le long des voies.
Alors quand ce présente un beau convoi comme celui là, (cinquante wagons et deux locomotives), c'est jubilatoire.

On est dans le Queensland, sur l'autoroute Flinders Highway:

20°52'4.89"S143°37'9.13"E

Moss Vale est une ville des Southern Highlands en Nouvelle-Galles du Sud en Australie sur la Illawarra Highway. Elle est à 122 kilomètres au sud-ouest de Sydney.

une petite gare banale où mine de rien, la Steet view photographie 5 locomotives diesel class 81...et un train de voyageurs intercités.

Depuis la route qui longe la gare, un peu cachées derrière les arbres, mais de très près: trois locomotives Pacific National 8146, 8134 et 8181.

34°32'54.27"S150°22'19.04"E





Depuis le parking de la gare, deux autres locomotives pacific National, 8175 et 8105 et si on regarde les voies en face, en tournant la tête de l'autre côté, on découvre des wagons et un train intercité en attente d'un départ imminent.

34°32'51.17"S150°22'18.74"E

thecloclo81 a écrit:

Pas de "camion-train" mais un "demi pneu" .    Phylloxera free !!!!

Un modèle "baby" un peu plus loin :

34°15'36.02"S 140°51'39.27"E

OWENMEANY page 02 a écrit:

Ils sont obligatoirement accompagnés d'un véhicule signalant le convoi, même sans leur chargement, on dirait.

Et comme on est dans une région de superlatifs, l'ouvreuse se situe à ... un bon kilomètre devant !

31°49'28.58"S 132°28'32.28"E

Les trains CLP 11 et CLP 13 me laissent perplexes. A quoi roulent-ils ?
Probablement au diesel puisqu'il n'y a ni caténaires ni pantographes ou alors à l'électricité mais comment ?
On aperçoit un troisième rail sur tes images, serait-il électrique ?  

OWENMEANY a écrit:

Les convois de chameaux afghans , les "Camel Trains" permettaient le transport de passagers et de marchandises entre Alice Springs au centre du Pays et Adelaide au Sud, à travers le désert. Puis la ligne de train fut créée (et prolongée jusqu'à Darwin, au Nord, en 2004) et les Camels Trains , les pionniers de la Route du désert, disparurent.

Jolie page d'histoire, certainement méconnue de beaucoup.



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On découvre parfois de sacrés jolies choses aux abords des gares australiennes ! Par exemple à Melbourne :

37°47'58.31"S 144°55'34.63"E









Un petit résumé de ce voyage dans votre joujou favori
C'est juste >> là <<.

Ivano. J'ai tenu compte de tes remarques adressées par MP. J'ai corrigé les erreurs de lien.
Au nord du territoire du Nord, vers Darwin, et juste à côté d' ICI

on trouve cette image.


13°14'29.86"S 131°06'36.57"E
Sur cette image, deux éléments interessants:

- Un panneau de prévention routière, comme on en a déjà vu dans ce topic:  ICIou Là

Contrairement aux messages chocs délivrés dans nos "petits" pays (l'alcool, la vitesse, la drogue tuent principalement), la fatigue au volant est perçue comme l'une des causes sérieuses d'accidents routiers en AUSTRALIE.
Logiquement, l'immensité du territoire amène les automobilistes (et les chauffeurs de poids lourd) à rouler sur de très (trop) longues périodes, à négliger la récupération, et risquer la somnolence au volant.


Et aussi :

-Un nouveau très beau Road Train, à la cabine très bien décorée.

J'ai posé une question hier vers 16 h mais je pense que vous m'avez zappé.
J'aimerais néanmoins avoir une réponse parce que cela m'intrigue.
Merci