Le Tramway du Mont-Blanc est un antique train à crémaillère qui circule sur un trajet de 12,4 kilomètres, entre entre 581 et 2372 mètres d'altitude. Il faut compter 2h20 pour la montée. Et le dépaysement est garanti !




Ce topic est l'occasion de découvrir le massif du Mont-Blanc à la vitesse vertigineuse de 5,3 km/h de moyenne, de découvrir un projet pharaonique qui n'a jamais été achevé, de visualiser l’étagement de la végétation alpine... et de se dire que c'est peut-être bien là qu'il faut aller en vacances cet été.

Terminus

45°51'30.01"N   6°47'55.51"E

A SUIVRE. Tickets en vente au guichet. Demi-tarif pour les enfants et les grands invalides de guerre. Merci de ne pas oublier la belle-mère sur le quai. Bonnet et polaire conseillés.

Je ne connais pas, mais ça doit être sublime!!!

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Il est temps d'embarquer. Première étape, la gare de départ. On file donc au Fayet (commune de Saint-Gervais-les-Bains), à 580 mètres d'altitudes.

Ça y est, on a trouvé la gare ! Les TGV y arrivent en provenance de Paris.

45°54'22.48"N   6°42'05.73"E


Sauf que ce n'est pas la bonne. Pour la gare du TMB, il faut juste pivoter à 180 degrés. Et pour avoir une image potable, on glisse sur Google Maps. Petite ligne ferroviaire, petite gare...



... et petit train. Les 3 tains du réseau sont composés d'une automotrice électrique et d’un wagon et datent de 1957. En vert, c'est Anne. On découvrira plus tard Marie et Jeanne.

45°54'22.56"N   6°42'08.46"E


Avant l'électrification, on faisait appel  à des locomotives à vapeur.

45°54'21.86"N   6°42'06.73"E


www.chamonix.net


C'est l'heure du départ, et il n'y a qu'à suivre la flèche.

45°54'23.04"N   6°42'08.34"E

Ça y est, le tramway démarre.

Le début du trajet est urbain, en plein milieu des rues du Fayet, mais ça ne va pas durer.

45°54'18.45"N   6°42'07.16"E


En version vintage.

www.cparama.com


Le terminus, déjà ? Mais on vient juste de démarrer...

45°54'16.54"N   6°42'07.58"E


Après moins de 400 mètres de trajet, on attaque la pente.

45°54'15.97"N   6°42'11.96"E


Et ça monte pas mal !

45°54'14.10"N   6°42'20.37"E


Pour permettre au train de monter, la voie est dotée d'une crémaillère centrale qui permet à la motrice de garder de l'adhérence.

45°54'14.96"N   6°42'16.33"E

La crémaillère en gros plan

www.ledauphine.com


Le trajet parcouru

On monte sur Saint-Gervais.

Parmi les arbres, une majorité de feuillus, mais ça ne va pas durer.

45°54'08.39"N   6°42'34.85"E


Après une montée d'un peu plus de 200 mètres de dénivelé, arrivée à Saint-Gervais et la seule vraie gare du parcours.

45°53'53.65"N   6°42'39.25"E



45°53'52.34"N   6°42'38.94"E


Au buffet de la gare, on propose une cuisine locale (paella ou choucroute  ), mais le vendredi seulement.



Avant de repartir dans la pente, on longe le chasse-neige rotatif à turbines.

45°53'50.84"N   6°42'41.73"E


On en est là.

La gare de Saint-Gervais en bas de la pente.

45°53'48.43"N   6°42'43.54"E


Vue plongeante sur Saint-Gervais. En face, le domaine skiable. Sur la gauche, le Mont Joly et ses 2 525 mètres d'altitude.

45°53'39.69"N   6°43'01.16"E

Depuis le côté domaine skiable. Le parcours visible est matérialisé par deux flèches ; au-delà, on entre dans le forêt.

45°53'26.38"N   6°42'20.94"E


Toujours le Mont Joly. Le village est Saint-Nicolas de Veroce. Les feuillus sont en train de laisser la place aux résineux.

45°52'53.00"N   6°43'32.00"E


A la halte de Motivon, on croise Anne. La haute montagne nous tend les bras avec les Dômes de Miage (3 673 mètres). On est désormais à une altitude de 1368 mètres, soit une montée positive de 784 mètres.

45°52'41.38"N   6°43'48.66"E

winnie a écrit:

La haute montagne nous tend les bras

Cette fois, on ne va plus la quitter !


45°52'22.73"N   6°45'05.80"E



Arrivée au col de Voza (1657 mètres) et le domaine skiable des Houches / St Gervais (entre 1000 et 1900m d'altitude)

45°52'36.34"N   6°45'36.59"E


45°52'36.40"N   6°45'38.71"E



45°52'38.11"N   6°45'39.06"E

Point de vue panorama, on fait difficilement mieux ! La vallée de Chamonix sur la gauche, et au-dessus, le chapelet des aiguilles de Chamonix.

45°52'50.68"N   6°45'02.33"E

Dernière image de ski. Nous, c'est derrière que l'on va.

45°52'24.87"N   6°46'42.70"E

Un voyage dans les cimes passionnant !

winnie a écrit:

La haute montagne nous tend les bras

Notre guide a t-il prévu de nous emmener au sommet ? Si oui, j'en salive d'avance !

Avant de poursuivre la route, quelques images comparées du paysage.

Col de Voza : entre les deux vues, le climat s'est réchauffé, la forêt a progressé en altitude... et on n'utilise plus guère le bois des Alpes. Un chalet en bois ? Pas de problème, notre fournisseur polonais s’occupe de tout.


www.cparama.com


45°52'36.48"N   6°45'39.36"E


L'hôtel Bellevue. Là aussi, on voit que la forêt gagne en altitude.


https://lesia.obspm.fr


45°52'27.46"N   6°46'13.76"E

On quitte les pistes de ski (en hiver, le terminus de la ligne se situe au sommet des pistes), et peu de temps après, on atteint la limite de la forêt.

A l'arrière-plan, les pistes de ski du Prarion.

45°52'14.59"N   6°47'07.08"E

Et devant nous, les derniers arbres et les sommets.



Les deux photos précédentes ont été prises depuis le point marqué par la flèche jaune. Le terminus, c'est la flèche rouge. Et sur la droite, le glacier de Bionnassay.

45°51'16.04"N   6°46'28.18"E


L'aiguille de Bionnassay (4052 mètres) se confond avec le ciel peu engageant. En-dessous, le glacier de Bionnassay. Ne pas se méprendre, sous les cailloux, il y a bien de la glace jusqu'au petit lac qui marque la fin du glacier.

45°52'10.54"N   6°47'15.03"E

Mais pas grand chose à voir avec le spectacle que le glacier présentait !

http://bellenaturephotos.over-blog.com


Au Mont Lachat (2074 m), avant le dernier virage en direction du terminus, un dernier point de vue sur les aiguilles de Chamonix, fraichement plâtrées, avec la très reconnaissable aiguille du Midi à droite.

45°52'05.36"N   6°47'46.58"E


La dernière rampe : ambiance haute montagne avec les sommets fraichement plâtrés d'un côté, le précipice et le glacier en contrebas. On arrive sur le tunnel de 140 mètres de long. Le terminus n'est pas loin.

45°51'36.99"N   6°47'53.54"E


Une fenêtre depuis le tunnel : vue sur les pistes du col de Voza.

45°51'36.99"N   6°47'53.54"E


Sortie du tunnel quelques mètres plus loin, au terminus (2372 m), pile sous l'aiguille de Bionnassay

45°51'30.88"N   6°47'54.30"E

A 1 kilomètre avant le terminus, une construction a été détruite récemment.

45°52'04.63"N   6°47'42.02"E


Après destruction

45°52'03.89"N   6°47'42.14"E

45°52'04.22"N 6°47'50.56"E

Il s'agissait de la soufflerie du Mont Lachat, située à 2017 mètres d'altitude.

Construite en 1937 par la Société Nationale de Construction des Moteurs d’avion pour tester des moteurs en altitude et étudier le givrage, ce laboratoire d’essais passe aux mains de différentes structures  avant  de  devenir  propriété  de  l’Armée  en  1949. En 1957, l’Etat reprend le contrôle du site, l’agrandit et en fait le Centre d’études et de recherches atomiques militaires. Le site sera abandonné en 1969 et vendu à la commune de Saint-Gervais en 1975.



www.i-trekkings.net

Sur la droite, on voit l'arrivée du monte-charge construit par l'armé au début des années 1950.

www.i-trekkings.net

Devenue un squat d'altitude (alpinistes, ermite et chevrier ont occupé les locaux), elle a finalement été démantelée en 2015.

Le tramway est donc arrivé au terminus à 2372 mètres d'altitude

45°51'30.18"N   6°47'54.87"E


Et les premiers alpinistes que l'on voit sont les gendarmes du PGHM (peloton de gendarmerie de haute-montagne).



Désormais, pour se lancer à l'assaut du mont-Blanc, il faut obligatoirement une réservation dans un refuge. Finis les bivouacs sauvages comme ça se pratiquait il y a peu de temps encore. D'où la présence de la maréchaussée.

Et face à l'affluence sur le géant des alpes, peut-être faudra-t-il également un permis d'ascension, comme ça se pratique depuis des lustres en Himalaya...