Au hasard de mes ballades virtuelles (pour l'instant!) en Californie, rencontre au coin d'un petit aéroport californien avec deux papys français, parmi les plus beaux avions sortis de l'hexagone, des Fouga Magister, en attente de jours meilleurs...

35 08 57,00 N 118 00 55,25 W





Le Magister numero 500 http://pagesperso-orange.fr/aeromil-yf/cm_170_fouga_magister.htm

Ahhh le Fouga Magister toute ma jeunesse !
J'ai fais Cognac / Bordeaux à bord d'un de ces appareils .

Je l'ai vu en demonstration acrobatique, c'est beau !

OUi, c'est beau, je n'y connais rien en pilotage (sauf sous la torture ) mais ces Fougas ont l'air d'être trés maniables.


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Mac Cany a écrit:

Ahhh le Fouga Magister toute ma jeunesse !
J'ai fais Cognac / Bordeaux à bord d'un de ces appareils .

J'espère que l'on t'avait expliqué comment sortir de l'avion en cas de PB!!!!

Sur le Fouga c'était pas gagné !!! :Lol:

... et pourtant bien moins dangereux que la grande majorité des autres avions grâce à l'empennage papillon, en cas de probleme, tu avais peu de chance de manger la dérive à la sortie de boîte...
edit: ceci malgré le fait que les verrieres ouvrent dans le mauvais sens, car en réalité, elle doivent etre emporté par le vent (gone with the wind...)

Pierrex a écrit:

... en cas de probleme, tu avais peu de chance de manger la dérive à la sortie de boîte...

Ha pas d'accord, car si l'avion n'était pas sur le dos il te fallait monter sur l'aile et plonger dessus pour éviter la dérive.

Si le pilote a réussi à mettre l'avion sur le dos tu te laisses tomber

Tu penses qu'il n'y avait pas de siege ejectable?

Pierrex a écrit:

Tu penses qu'il n'y avait pas de siege ejectable?

Non Pierrex pas de siège éjectable sur le Fouga

Oups! c'est pour ça qu'il a 2 (petits) réacteurs!

Pierrex a écrit:

Oups! c'est pour ça qu'il a 2 (petits) réacteurs!

Non rien à voir, le siège éjectable ne fonctionne pas avec les réacteurs. Ce sont des explosifs qui font péter la verrière et qui lancent le siège

Exemple sur le siège du Rafale il y a 16 pétards qui ne s'actionnent pas tous en même temps, car il faut aussi redresser le siége, pour sortir du cockpit. Le pilote sort en moins d'une seconde, rapide !!!!!

Je savais, quand même Non , ce que je veux dire, c'est qu'avec 2 réacteurs, on a plus de chance de rester en l'air qu'avec un seul, donc moins d'occasion de faire marcher l'ouvre boite en l'air, c'est tout !
:bien:

Pierrex a écrit:

Je savais, quand même Non , ce que je veux dire, c'est qu'avec 2 réacteurs, on a plus de chance de rester en l'air qu'avec un seul, donc moins d'occasion de faire marcher l'ouvre boite en l'air, c'est tout !
:bien:

Ha d'accord tu as raison et c'est pour cela que l'armée de l'air française a demandé à Dassault de construire le Rafale

Un petit lien pour les sièges éjectables

http://fr.wikipedia.org/wiki/Si%C3%A8ge_%C3%A9jectable

Une vidéo de nos fêlés de pilotes



Vol en fouga magister, regarde bien tu es en place arrière, as tu vu où se trouve le parachute ??



Encore une avec la PAF, quelques passages avec le Fouga et pour finir le Concorde, plus bel avion pour moi



Une dernière j'ai craqué avec un historique de la PAF



Bonne visu

Vous allez finir par me fo__re la trouille restrospectivement , je n'ai pas pensé une seule seconde à comment m'éjecter en cas de problème .
Sur la base ou j'etais le Fouga servait d'avion école .

Ben c'est sûr que des fois, on devrait bien avoir peur AVANT !
Surtout quand t'es passagère, à l'arrière, et que le pilote fais des montagnes russes, EXPRÈS!
:coup:




:sourire1: Extra, les videos, Marsup !