Comment il est géant !

Il a trop mangé de bonbons !

lol...impressionnant

Attention


51°52'17.06"N 0°33'59.58"W

Le baron rouge
37°31'35.00"N122°31'52.09"W

Voilà un pilote qui n'a pas peur de redresser l'avion au dernier moment


Je ne sais pas si je reprendrai l'avion un jour...lol

Au fait les coordonnées:
21°18'22.34"N157°56'18.19"W

Vous inquiétez pas c juste un effet la piste est dans le prolongement!!!

Merci Pierrot Je continuerai à prendre l'avion alors.

lui a pas eu le temps de remonté...

58°45'37.57"N 94° 5'15.65"W

bonjour, je post ici ma premiere carte. C'est un avion se trouvant au sud de caen et qui se dirige a l'aeroport de carpiquet.

49° 9'13.92"N 0°23'3.72"W

letainien a écrit:

bonjour, je post ici ma premiere carte. C'est un avion se trouvant au sud de caen et qui se dirige a l'aeroport de carpiquet.

49° 9'13.92"N 0°23'3.72"W

Cette image est très surprenante... La forme des bouts d'ailes de l'avion laisse penser que c'est un Boeing 777 version ER. Seulement ce genre d'avion n'a absoluemnt rien à faire dans le secteur de Carpiquet (piste trop petite pour les acceuillr) et même à cette altitude... Très étonnant !

Je vais prendre des infos, et je reviens.

Bonjour,
Avez vous pense que ce 777 est peut etre a 5000m en route de Roissy vers l'Amerique du Nord?
Il est tres difficile d'estimer l'altitude des avions dans GE, il ne se pose donc peut etre pas a Carpiquet.

Aviapics a écrit:

Bonjour,
Avez vous pense que ce 777 est peut etre a 5000m en route de Roissy vers l'Amerique du Nord?
Il est tres difficile d'estimer l'altitude des avions dans GE, il ne se pose donc peut etre pas a Carpiquet.

Finalement, ce n'est pas un 777 mais un 767-400.

Mais encore une fois, si l'appareil était à 5000m d'altitude, il paraîtrait beaucoup plus gros à l'objectif... Un peu comme le 747 Air Canada cité page 1 (ou 2) !

non non non, tout depend du capteur utilise...
Dans le cas d'une photo aerienne comme sur l'Angleterre la difference d'altitude entre le capteur et l'avion est faible, il parait plus gros.
Ici, dans le cas du satellite QuickBird (orbite a 450km) la difference de hauteur entre le sol et l'avion est negligeable, il n'apparait donc pas plus gros...
La seule methode fiable pour determiner l'altitude est de connaitre la date et l'heure de l'image (pour connaitre la position du soleil), et la distance entre la position de l'avion et de son ombre puis de se lancer dans des calculs plus on moins savant...

Aviapics a écrit:

non non non, tout depend du capteur utilise...
Dans le cas d'une photo aerienne comme sur l'Angleterre la difference d'altitude entre le capteur et l'avion est faible, il parait plus gros.
Ici, dans le cas du satellite QuickBird (orbite a 450km) la difference de hauteur entre le sol et l'avion est negligeable, il n'apparait donc pas plus gros...
La seule methode fiable pour determiner l'altitude est de connaitre la date et l'heure de l'image (pour connaitre la position du soleil), et la distance entre la position de l'avion et de son ombre puis de se lancer dans des calculs plus on moins savant...

D'accord ! Vu comme ça, tout est plus clair. merci pour tes explications.

Il n'y a donc jamais eu de 764 américain en finale pour Caen, je suis rassuré

Bon ben je croie que le forum a réussit a ce dégoter un spécialiste en avionique et un autres pour tous ce qui concerne les satéllites .......