Les Gorges de l'Arly sont l'axe de circulation d'Ugine à Megève.



Ugine :  45°45'9.35"N  6°25'10.85"E
Megève : 45°51'24.38"N  6°37'3.17"E

Elle est considérée comme la route française dont l'entretien revient le plus cher.

Cette route n'est pas ancienne. Les travaux ont débuté dans les années 1860. Ils ont été interrompus par la guerre de 1870, et la route a été achevée à l’aube des années 1880. Auparavant, la route surplombait les gorges, et à chaque coupure de la route des gorges, l'antique route redevient la route principale.

L'entrée dans les gorges à Ugine : cette fois, on a droit au détour par Héry-sur-Ugine !
45°45'5.46"N  6°26'4.59"E


En jaune, la route des gorges. En rouge, la route d'Héry. Il y a 5 km d'écart entre les deux tracés. Et ça ne se voit pas comme ça, mais la route d'Héry est beaucoup moins large que l'autre !


A SUIVRE

Depuis Cohennoz (qui fut l'objet d'une carte postale ivanovienne >> ici <<) : la route des gorges est tout en bas, et la déviation par Héry-sur-Ugine est juste en face (on vout d'ailleurs Héry, sur la droite de l'image).

45°45'27.31"N  6°28'53.48"E


Pourtant que la montagne est belle
Comment peut-on s'imaginer
En voyant un vol d'hirondelles
Que l'automne vient d'arriver ?

Jean Ferrat, La Montagne


Au fond des gorges, c'est déjà moins bucolique...

45°45'7.16"N  6°26'40.30"E


45°47'2.02"N  6°29'5.92"E


45°47'28.73"N  6°29'11.17"E


La montagne bouge... et c'est la raison pour laquelle les anciens préféraient un parcours plus long, mais plus sûr.

Bon, il y a des grillages pour endiguer les chutes de cailloux, des tunnels pare-avalanche. Pas de quoi en faire la route la plus chère de France...

Sauf que lorsqu'un caillou tombe, il se déplace accompagné.

En septembre 2013, la route a été fermée suite à un éboulement. Il a donc fallu purger la falaise.
C'est là que ça s'est passé -  45°46'45.32"N  6°29'8.04"E


La route a ré-ouvert dans les premiers jours de novembre. Mais un bruit a couru dans la vallée : on disait que la montagne bougeait de 1 centimètre par jour. Le département de la Savoie a donc fermé de nouveau la route. Puis la route a été ouverte de nouveau, pour finalement fermer le 13 janvier 2014. L'automne et le début d'hiver ont été particulièrement pluvieux, et vraiment pas froid. Par endroit, le mouvement de la montagne aurait été enregistré à 10 centimètres par jour !

On a annoncé des travaux de purge. Le chantier devait durer 3 mois. Dix jours plus tard (le 23 janvier 2014), le chantier de purge était achevé... sans intervention des ouvriers !

 45°46'41.17"N  6°29'8.82"E

www.ledauphine.com

Le même endroit... sans l'éboulement.


Entre 8 et 10.000 mètres cubes de roche.

www.ledauphine.com





On est le 20 mars, et on attend une éventuelle réouverture de la route. Mais la période de fonte bat son plein, et les terrains connaissent une grande instabilité. on va donc continuer à prendre gentiment la déviation par Héry...

Lors des 24 derniers mois, on doit en être à un jour et demi d'ouverture pour 1 jour de fermeture.

Une vraie plaie que cette route ! Et tous les ans, c'est le même tyrolienne...

On se demande ce qu'attend le conseil général pour aller mendier à Paris des subventions pour enfin créer un tunnel digne de ce nom, comme a pu le faire le CG du 38 pour les Gorges de la Bourne...

Donc passage obligatoire par Héry et sa fameuse station ou alors Cohennoz et sa route forestière plutôt rock and roll pour monter sur le versant de Crest Volland ...


Agrandir le plan

C'était la minute ronchon... 

ivanovitch a écrit:

Une vraie plaie que cette route ! Et tous les ans, c'est le même tyrolienne...

Tout de suite les grands mots ! En tous cas, la déviation par Héry est beaucoup plus agréable que le périph' parisien... sauf lorsque tu te retrouves derrière un car Fournier ! (c'est pas que les chauffeurs Fournier ne soient pas bons - ils sont même HYPER bons -, c'est juste que la route est étroite et qu'on a du mal à se croiser).

ivanovitch a écrit:

Donc passage obligatoire par Héry et sa fameuse station

La station des Rafforts, on en parle >> ici <<.

Et hop ! On plante le bâton, on pousse sur les jambes, on allège les skis et ça tourne tout seul.

Les intempéries du week-end ont eu raison de la route : elle a été emportée sur 300 mètres !

45°45'40.33"N  6°28'24.09"E



www.ledauphine.com

Entre les deux photos, on voit qu'il manque pas mal d'arbres : ils sont désormais coincés sur les piles des ponts en aval.

"Si, si, je t'assure : il y avait une route ici..."

http://france3-regions.francetvinfo.fr

Quelques mètres plus loin, on voit le torrent en contrebas de la route. 45°45'48.50"N  6°28'35.78"E

Un extrait du journal d'hier sur TV8 Mont-Blanc (autour de 3mn) :

8 info - JT du lundi 4 mai 2015

Je propose de transférer la gestion des routes de Rhône-Alpes à Lyon, histoire qu'enfin, un tunnel soit construit dans ces gorges.
Sinon, ça sera encore longtemps un puits sans fond.

L'Isère en a tiré les conséquences pour le Vercors. Au tour de la Savoie !

winnie a écrit:

L'entrée dans les gorges à Ugine : cette fois, on a droit au détour par Héry-sur-Ugine !

Même punition depuis avant hier :


Après l'éboulement dans les Gorges de l'Arly


Étonnant non ?

ivanovitch a écrit:

Même punition depuis avant hier

Je n'avais pas suivi l'info... et je viens juste de me faire avoir !

Mais la déviation par Héry est en bien meilleur état qu'il y a deux ans, époque où il fallait un quat-quat ou un tracteur pour passer sans encombre.

Elle se trouve en enfer cette route?

Pourtant c'est si beau...

-

winnie a écrit:

Les intempéries du week-end ont eu raison de la route : elle a été emportée sur 300 mètres !

45°45'40.33"N  6°28'24.09"E

Google est repassé par les gorges, et le paysage est évidemment très différent :

winnie a écrit:

Quelques mètres plus loin, on voit le torrent en contrebas de la route. 45°45'48.50"N  6°28'35.78"E

Au même endroit, un torrent qu'on pressent plus tout à fait amical...

gollum a écrit:

Elle se trouve en enfer cette route?

Pourtant c'est si beau...

-

Crois-tu ?


Il y a juste que l'on vit dans un pays qui n'a plus les moyens de ses ambitions.
Au lieu de faire un tunnel conséquent, on bricole toujours et encore. Et ça nous coûtera plus cher in fine...

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/savoie/savoie-les-gorges-de-l-arly-fermees-a-la-circulation-apres-un-eboulement-2641848.html


C'est en revenant d'Autriche, de Suisse ou de l'Italie alpine qu'on peut se rendre compte de notre retard en matière d'aménagement.