IAI - Taman Division a développé un drône "géant", baptisé Eitan, qui aura une envergure de 35 mètres (un peu plus qu'un Boeing 737-800) et effectuera son premier vol d'essai d'ici qq jours

Autant pour un drone ? es ce vraiment nécessaire ?

Marck-ofsk a écrit:

Autant pour un drone ? es ce vraiment nécessaire ?

Il fait partie de la série HALE (High Altitude Long Endurance) je suppose que c'est nécessaire pour économiser le carburant afin de rester le maximum de temps en l'air...

Dans 30 ans, plus d'avions radars ?

Si oui, ça m'énerve, je ne sais pas pourquoi mais bon...

legolaschev777 a écrit:

Dans 30 ans, plus d'avions radars ?

Si oui, ça m'énerve, je ne sais pas pourquoi mais bon...

c'est dans le domaine du possible... avec tout les projets d'avions solaires de la NASA il y en a bien un qui va aboutir au drône solaire pouvant rester pas mal de temps en l'air...

Pathfinder (1994-1997)



Centurion (1997-1998)



Helios (1999-2003)



Pathfinder-Plus (1998 - 2006)

Le pétrole n’étant pas inépuisable il faudra de toute façon en venir à ce type d’énergie…

Marck-ofsk a écrit:

Le pétrole n’étant pas inépuisable il faudra de toute façon en venir à ce type d’énergie…

Mouaip... ça n'empêche pas Lockheed Martin de développer un nouvel UAV haute-altitude qui apparaît dans le budget 2007 de la défense sous le nom de Joint Unmanned Combat Air System (J-UCAS)

Le Penetrating High Altitude Endurance (PHAE) devrait voler à la même altitude que les U-2S et serait une version modernisée du Teledyne Ryan AQM-91A Compass Arrow (qui n'est plus utilisé depuis 1971)



Crédit photo : USAF

C'ets bizarre mais ce drone me fait pencer à un V-2 ....

Marck-ofsk a écrit:

C'ets bizarre mais ce drone me fait pencer à un V-2 ....

Normal... technologie des années 60 en plus ce n'était pas un drône autonome il devait être lancé d'un DC-130E Hercules...

@ noter aussi qu'il n'a jamais été opérationnel, il avait été élaboré pour survoler la Chine et comme dans les années 70 le cliamt entre les USA et la Chine s'est réchauffé, ils ont été mis au rencard (mais la NASA a conservé les 24 moteurs... qui pourraient servir au nouvel UAV)

J'ai vu quelque part qu'un drone équipé de missiles c'était fait abattre par un missile d'un MIG-29, je crois et donc quand on voit ça, je pense que les drone n'auront pas avant longtemps un rôle de drone de combat. Pour l'instant ça devrait rester a la reconaissence.

legolaschev777 a écrit:

J'ai vu quelque part qu'un drone équipé de missiles c'était fait abattre par un missile d'un MIG-29, je crois et donc quand on voit ça, je pense que les drone n'auront pas avant longtemps un rôle de drone de combat. Pour l'instant ça devrait rester a la reconaissence.

Tiens j'ai pas entendu ça... je me souviens qu'en 2002 un MiG-23S syrien avait abbatu un drône israélien qui avait eu la "mauvaise idée" de passer la frontière

Mais bon, les drônes actuels ne sont effectivement pas prévu pour le combat..c'est pour ça que Boeing développe le X-45 J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems) qui devrait rentrer en service en 2008 (le premier X-45C doit voler cette année) et qui fonctionnera en groupe de drônes (contrôllés au départ du sol) ou en groupe mixtes drônes-chasseurs (controllés au départ d'un avion de combat piloté)



Crédit photo : Boeing

Ok.

Et puis de toute façon personne ne pourras remplacer le réflexe des hommes...

legolaschev777 a écrit:

Ok.

Et puis de toute façon personne ne pourras remplacer le réflexe des hommes...

Un ordinateur calcule plus vite que nos pauvres cervelles...le vrai problème se posera en cas d'attaque, vu qu'il fera moins la différrence si, par exemple,le transpondeur d'un véhicule allié est en panne

En bref, je préfere les "vrais" avions.

Oui je suis pour l'utilisation des drones mais je trouve qu'il serait dommage qu'ils finissent par remplacer les véritables pilotes