je ne crois pas l'avoir vu dns les topics avion...

bien que cette photo pourrait aussi etre en insolite !

d'abord car le satellite suit la meme trajectoire que l'avion (d'ou les avions qui se suivent... c'est le meme en fait)
et ensuite car on a un ptit probleme : un avion a disparu !!! cf photo



50° 2'58.61"N 8°36'32.22"E

c'est a l'est de l'aeroport de francfort, en allemagne

J'ai deja vu ceci sur un site et il expliquait que l'ombre n°1 n'était pas une ombre de lavion jsute un reflet sombre et donc que les ombres sont décalées

Asphyth a écrit:

J'ai deja vu ceci sur un site et il expliquait que l'ombre n°1 n'était pas une ombre de lavion jsute un reflet sombre et donc que les ombres sont décalées

j'y ai penser aussi, mais si on regarde les ombre des batiment derriere, elle correspondent plus aux ombres que j'ai marquer non?? nivau inclinaison du soleil

C'est étrange que 3 avions décolle au même moment sur une zone aussi petite ...

Marck-ofsk a écrit:

C'est étrange que 3 avions décolle au même moment sur une zone aussi petite ...

C'est le même

Marck-ofsk a écrit:

Lol

On en a déjà parlé sur ce forum... Mais je ne retrouve plus le sujet.

Mon hypothèse :
c'est tout simplement une question de collage. Le satellite a suivi l'avion comme ceci en prenant des photos :


Si on observe bien, on peut voir les bordures entre les différentes photos... (très infime mais on les devine)
50° 3'9.51"N 8°36'33.96"E


Il y a seulement une ombre en bas, car l'avion était dans une zone où le sattelite est passé après (ou avant) !

CQFD...

gros respect... chapeau l'artiste....

Juste pour revenir sur l'intervention de Maurice2003, Les avions décollent face au vent c'est parce qu'il y a deux vitesses à prendre en compte: La vitesse réelle (par rapport au sol) et la vitesse relative (par rapport à l'air ambiant). Si ton avion doit atteindre 300 km/h pour décoller et que tu as un vent de face de 100 km/h, tu auras une vitesse réelle de 200km/h, alors que si tu l'as dans le dos, tu auras une vitesse réelle de 400 km/h.

Au niveau des "dépenses énergétiques", ça ne change rien, mais au niveau de la longueur de piste nécessaire, ça change tout.

De même à l'atterrissage, si tu as besoin d'une vitesse relative de 300 km/h pour ne pas tomber comme une pierre, tu peux appliquer le même principe et tu atterris beaucoup plus court face au vent.