le passage sur la passerelle me parait .. ...kamikaze ...... à l'entrée comme à la sortie !
ça va être spectaculaire .........

eiffel65 a écrit:

ça va être spectaculaire .........

C'est passé , Sylvie ! y'a 15 jours !


N° Grand Prix Date

1	Australie (Melbourne)	16/03/2008
2	Malaisie (Kuala Lumpur)	23/03/2008
3	Bahreïn (Sakhir)	06/04/2008
4	Espagne (Barcelone)	27/04/2008
5	Turquie (Istanbul)	11/05/2008
6	Monaco (Monaco)	25/05/2008
7	Montréal (Montréal)	08/06/2008
8	France (Magny-Cours)	22/06/2008
9	Grande-Bretagne (Silverstone)	06/07/2008
10	Allemagne (Hockenheim)	20/07/2008
11	Hongrie (Budapest)	03/08/2008
12	Europe (Valence)	24/08/2008
13	Belgique (Spa-Francorchamps)	07/09/2008
14	Italie (Monza)	14/09/2008
15	Singapour (Singapour)	28/09/2008
16	Japon (Mont Fuji)	12/10/2008
17	Chine (Shanghaï)	19/10/2008
18	Brésil (Interlagos/Sao Paulo)	02/11/2008

et alors ? comment ça s'est passé ? y a eu de la casse ? comment ont-ils négocié la passerelle et les virages à 90° ?

Panipwoblem ! z'ont été trés prudents, c'était nouveau pour eux et ils n'ont pas eu le temps de s'entraîner sur leur console !

Et les circuit moto GP et WTCC? :pleure:
Donington Park, Phillip Island, Laguna Seca......

A découvrir, un fichier KML de grande qualité concernant le circuit de F1 de singapour.
Suivez les instructions données pour animer la F1 et visiter le circuit, c'est assez impressionnant  


(Source)

ancienDugaz a écrit:

Et les circuit moto GP et WTCC? :pleure:
Donington Park, Phillip Island, Laguna Seca......

Et bien si tu les trouves sur GE, rien ne t'empêche de créer un sujet général comme celui de la F1, mais pour les circuits moto

Finalement ancienDugaz, Beatriz t'a créé un fil tout nouveau : c'est >>>par ici<<<

C'est par beau ça ?

:Clin:

Rhum

Pour les amateurs de F1

Bonjour French fan3!

Je fusionne ton post avec celui des Circuit de F1.

Et pour nous permettre de faire un copier-coller sur GE tu pourrais éditer ton post et ajouter les coordonnées. Merci...

Et si tu veux bien passer par »»»ici««« pour te présenter à nous et te faire accueillir comme il se doit, c'est par ici.

Circuit de Formule 1 de Bahrein avec quelques bâtiments en 3D :








Peut-être le virage le plus lent du circuit :

Ce circuit a acceuilli la formule 1 à 2 reprises en 1972 et 1974 
 
Le 29 juin 2014, quarante ans après la dernière course de Fomule 1, Le Formula Club Belgium organise une démonstration, le Grand Prix de NivellesRevival, sur une partie de l’ancien tracé.
 
Source http://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Nivelles-Baulers
 
Les traces du circuit en 2003 50°37'13.99"N 4°19'41.22"E

 
Les traces du circuit aujourd'hui 50°37'13.99"N 4°19'41.22"E

Le circuit qui porte pour quelques jours encore le nom de Nelson Piquet est démonté à partir d'aujourd'hui. Il devient l'un des sites des Jeux Olympiques 2016.
Jacarepagua existait depuis le milieu des années 1960 et avait été remis à neuf en 1978 pour accueillir la Formule 1 qui s'y est arrêtée dix fois, dont la dernière en 1989.
Ce circuit a accueilli également le Championnat du Monde de Vitesse moto et le Championnat CART.
 
Source http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/93365.html#YEEYIjRr5tHOTcI1.99
 
Le circuit en 2009 22°58'36.70"S 43°23'43.43"W

 
Le circuit aujourd'hui 22°58'36.70"S 43°23'43.43"W

Brands Hatch est un circuit automobile anglais situé à Fawkham, village intégré à la ville de Longfield, au sud-est de Londres dans le Kent. Le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 s'y est couru à 12 reprises entre 1964 et 1986.
 
Source http://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brands_Hatch
 
Le circuit 51°21'26.15"N 0°15'47.14"E

 
Le circuit de karting 51°21'42.59"N 0°15'44.35"E

Plusieurs problèmes apparaissent lors du Grand Prix en 2000, lorsque Rubens Barrichello, parti en 18^e position sur la grille, gagne une course marquée par des conditions climatiques changeantes. En effet, la plupart des dépassements eurent lieu aux chicanes situées dans la forêt et les spectateurs ne purent par conséquent pas les voir. Par ailleurs, Jean Alesi est victime d'un sérieux accident à la troisième chicane suite à une collision avec Pedro Diniz. Enfin, un spectateur réussit à s'introduire sur la piste en passant les barrières de sécurité de la première ligne droite, montrant la vulnérabilité des installations dans la forêt. Ces problèmes provoquèrent la colère de la FIA qui, souhaitant améliorer l'expérience des spectateurs et la sécurité, demanda à ce que le circuit soit redessiné.
En 2002, Hermann Tilke est donc chargé de reconstruire le circuit^[2]. La nouvelle version du circuit prête pour 2003 est bien plus courte (4,574 km), ultra-moderne et ne conserve que la partie « stade » de l'ancien circuit en évitant la forêt. L'ancienne partie du circuit qui traversait la forêt a été détruite et des arbres ont été replantés, rendant toute possibilité de réorganiser une course sur ce tracé nulle.
 
Source http://fr.wikipedia.org/wiki/Hockenheimring
La version actuelle (depuis 2003) 49°20'01.56"N 8°34'47.65"E