BXA.

Kesako?


Comme dans beaucoup d'estuaires, les navires de commerce et de croisière ne peuvent naviguer dans l'estuaire de la Gironde sans faire appel à un pilote du port autonome.
Celui-ci prend la responsabilité de la traversée, et donne les consignes de navigation.
A noter que la totalité de l'estuaire et une partie de la Garonne, jusqu'au Pont de Pierre à Bordeaux sont en domaine maritime, commence ensuite la zone fluviale, avec d"autres règles de navigation, d'autres balises, etc...

Pour la zone qui nous intéresse aujourd’hui, dans la Gironde, c'est à la bouée BXA que commence l'obligation de prendre un pilote à bord, et ce, pour une centaine de kilomètres, elle marque le début du chenal.

Désolé pour les aficionados de Street View, pas d'image de la Google Car dans le secteur .

C'est la carte marine du SHOM (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine) N° 7028_1 intitulée "Embouchure de la Gironde" au 1/45000, qui nous donne la position exacte de la bouée en question.
IL suffisait donc de copier les coordonnées dans GE et le tour est joué.

Coordonnées:
45°37'31.63"N 1°29'40.26"W



Une petite partie de la carte du SHOM:




La bouée:




En clair, c'est une bouée à feu isophase (le temps de lumière est égal à celui de l'obscurité), de fréquence 4 secondes (2 seconde de lumière, 2 secondes d'obscurité), sifflante (Whis= sifflet), et la mention Racon nous indique que c'est une balise répondeuse radar.
Elle émet deux feux ( leds ) de couleurs rouge et blanche (RW).
Elle s'auto-alimente en électricité par un panneau solaire.

La bouée est enchainée à un bloc de 5 tonnes posé sur le fond.


Et voilà la belle:

source



-

Dnj , le sens de "aficionados" que utilise Gollum n'existe pas ( je me disais aussi que c'était bizarre ) .

D'un autre côté , ca veux mieux que Street View ne soit pas arrivé jusqu'à un point aussi reculé : on finirait par avoir peur pour notre vie privé

Sinon , très enrichissente l'explication du nom de la bouée

belle explication gollum

d'après la photo cette balise à l'air de subir des courants marins très importants. Compte tenu de la difficulté de navigation dans cet estuaire je comprends qu'un pilote est obligatoire. En même est ce que le port de Bordeaux est un port très important???

Dans le Sud-ouest le terme " aficionado " est souvent employé pour désigner un amateur ( dans le sens d'amour ) que l'on peut désigner comme " fan de " , c'est souvent utilisé pour les amateurs de corridas .

Pour en revenir à cette bouée je ne suis passé que 2 fois dans le coin en bateau , par beau temps et bonnes conditions de navigation et même dans ces conditions le coin bouge pas mal et vaut mieux bien suivre le balisage car il y a pas mal de bancs de sable dont 1 qui porte bien son nom " la mauvaise " .

J'ai dans de ce coin peut-être un de mes plus beau souvenir de navigation car après une nuit de navigation apercevoir le phare de Cordouan , pile poil ou tes calculs te disent qu'il devait apparaitre , a quelque chose de valorisant et surtout de rassurant bien que le plus " dangereux " reste à venir puisque car c'est là justement qu'il va falloir trouver la BXA pour t'aligner pour trouver le chenal .

Je pense que le " port autonome de Bordeaux " ( lié avec le Verdon ) fut un port important à un moment donné mais plus aujourd'hui enfin à mon avis .

Mac Cany a écrit:

Je pense que le " port autonome de Bordeaux " ( lié avec le Verdon ) fut un port important à un moment donné mais plus aujourd'hui enfin à mon avis .

En effet, le port de Bordeaux, "le port de la Lune" comme on le nomme, ne reçoit plus que quelques bateaux de croisière par an, comparativement aux myriades de bateaux d'il y a encore une vingtaine d'années, chargés de bois, de Porto, de produits de toutes sortes (et parfois même, à une époque, d'amiante...).

Mais il a fini comme finit en général une port d'estuaire.
La route est trop longue entre la BXA et le port, et il faut beaucoup de temps pour la faire, de plus, il faut tenir compte des marées etc...

Le port de la Rochelle, d'accès direct par l'Océan, a pris le relais, avec des infrastructures permettant une rotation rapide des navires.

-

Le classement à l'UNESCO y est peut-être pour quelque chose

Le mouvement était entamé depuis bien avant le classement.


-

NON, la bouée que tu mets en photo n'est pas BXA mais la numéro 2 du chenal.
 
Sur BXA il y a écrit "BXA" et pas "2" : 
- BXA est beaucoup plus au large (et elle n'est plus soumise au courant de la Gironde).
- La bouée n°2 que tu as mise sur le site est la première bouée latérale du chenal, à bâbord en entrant. Elle fait la paire avec la n°1 (noire) qui est en face mais sur tribord.
 

 
Je mets provisoirement une mauvaise photo de BXA
Je la reprendrai en photo lorsque je retournerai là-bas.
 
ATTENTION :
L'ancienne passe est fermée depuis le 20 mai 2014
et toutes les bouées (jusqu'à la 7A) ont été déplacées.
(c'est d'ailleurs en cherchant à vérifier les coordonnées des bouées de la nouvelle passe fournies par le Port de Pauillac que je suis arrivé sur le site "Tout-sur-google-earth")

La nouvelle position de BXA est 45°34,100'N et 001°26,630'W
 

Voici BXA prise en photo l'année dernière (2013) c'est à dire avant l'ouverture de la nouvelle passe.

Ca peut sembler étonnant de photographier une bouée et de la garder en mémoire dans son ordinateur. Mais pour moi qui ai un petit voilier non lesté, c'est très au large, et même un peu déraisonnable ! Surtout qu'après BXA, je ne reviens pas en arrière, mais je pique plein sud pour rentrer par l'autre passe d'accès à la Gironde (la passe Sud). Au total, c'est 10 heures de mer dont la moitié absolument seul au large. Mais quel plaisir !

Vu l'excellent état de la bouée, je pense qu'elle n'a pas été remplacée à l'occasion de l'ouverture de la nouvelle passe, mais seulement déplacée. De mon point de vue, la bouée BXA "modèle 2014" a donc toutes les chances de ressembler à ça !

J'y retournerai ... et je confirmerai.
 

C'était donc la mauvaise photo, merci d'avoir rectifié, la vérité sort enfin au grand jour!!! 


-