Bonjour

L'enfer du Havre - 5 au 12 septembre 1944.


Pour saisir le sujet, je vous propose quelques sources :
- L'Enfer du Havre - Julien GUILLEMARD - Editions Médicis - 1948 (Le grand classique que tout le monde connait - régulièrement réédité)
- Au Havre pendant le siège - Pierre COURANT - Ancienne imprimerie Marcel Etaix - Le Havre - 1945 (L'auteur, éphémère ministre de la IVè, était, à l'époque, maire du Havre !!)
- Le Havre, ce qu'il a été, ce qu'il a subi, ce qu'il deviendra - J.-L. LIBERT - Imprimerie DELAUNEY - Le Havre - 1945


Mais aussi :
- Le Havre 44 à feu et à sang - Eddy Florentin - Presses de la Cité - 1976
- Le Havre 1936-1944 (le casque anglais - Francis FERNEZ - Editions BERTOUT Luneray - 2004 (avec les photos de Gilbert FERNEZ)

Mon père et ma mère, qui ne se connaissaient pas encore, y étaient. Et seuls ceux qui l'ont vécu peuvent en parler. C'est pourquoi je ne vous propose qu'un seul témoignage, celui du père de J.-L. LIBERT, que celui-ci rapporte dans l'ouvrage précité (pages 40 à 52) :


Pour respecter le débat contradictoire, vous pourrez aussi lire >>> ICI <<<, le témoignage d'un officier anglais, qui a participé à la "libération" du Havre.

Je ne résiste pas à l'émotion de vous faire apercevoir aussi quelques photos de Gilbert FERNEZ (publiées dans le livre de son fils, précité) :


Enfant, j'ai croisé ce grand photographe havrais, qui est aussi l'auteur de la magnifique photo de mon grand'père, prise en 1955 pour ses soixante dix ans.

Enfin, parmi toutes les vidéos parues sur Youtube, j'ai choisi celle-là, l'une des moins bavardes, et aux photos les plus parlantes :


Mais le plus grand hommage rendu aux martyrs de cette semaine sanglante, est le film "Table rase", de Christian ZARIFIAN, tonique, dérangeant, et indispensable :


Le film magnifie LE HAVRE, "une drôle de ville, laide et belle, provinciale et internationale, grande et étriquée, amorphe et lyrique, dont la lumière reste inégalée".

Merci de vos retours, sur cet évènement historique.

Après avoir parlé de la table rase de la ville, parlons de sa reconstruction...

Je vais reprendre les points évoqués un peu plus haut qui font la beauté (discrète) de la ville:

1) Le paysage urbain est mis en scène...: En remontant l'Avenue Foch, l'arrivée au bord de la mer est encadré par deux tours. De même, la Place de l'hôtel de ville est la plus grande respiration, la plus grande ouverture dans le tissus urbaine, qui est là pour mettre en valeur l'hôtel de ville derrière:


( 49°29'36.78" N 0°05'52.03" E )

2) ... tout en reprenant le tracé de la ville d'origine: Le Square Saint-Roch, l'ouverture urbaine au sein duquel se trouve le Volcan, ou même les rues légèrement obliques du quartier Saint-François sont tous des éléments urbains qui existaient déjà avant. Le plan de la ville étant déjà orthogonal, seul le sud du centre-ville a vraiment été remodelés. Un petit coup d'oeil au plan de la ville en 1865 (tiré de cet intéressant texte sur la reconstruction de la ville):




3) Les détails architecturaux sont soignées: en remontant la Rue de Paris, avez-vous bien regardé les colonnes qui bordent la rue? D'apparence identique, elles sont toutes différentes. Et les façades d'apparence grises sont pleines de qualités: aplat de béton lavé bordé d'une ligne de béton lisse; panneaux de blocs de calcaire; jeu de ressauts qui animent la façade;...:


( 49°29'18.45' N 0°06'27.38" E ) 

4) La ville est un remarquable exemple de standardisation pour reconstruire rapidement: comme dis récemment, la ville a été construite sur une trame de 6m24 (facilement divisible par 2,3,4,6 et 8). L'état de conservation de la ville en donne une image remarquable:


( 49°29'31.90" N 0°06'27.39" E )

Il n'y a qu'une seule bizarrerie dans la ville: l'église Saint-Joseph. Si c'est un chef d'oeuvre manifeste et une démonstration des possibilités du béton, l'église est par contre étrangement parachutée dans un coin de la ville, pas mise en valeur par son contexte! Elle est certes presque à son ancien emplacement... où elle ne jouissait pas d'une meilleure mise en valeur d'aileurs...!

En me baladant au-dessus des quais, je suis tombé sur un piscine. Autant dire que ce n'est pas l'endroit où je m'attendais d'en trouver une.

49°29'13.04"N   0°07'37.42"E




Et grâce aux photos sphériques, j'ai découvert une pure merveille. Il s'agit des Bains des Docks. Ce complexe aquatique a été conçu par Jean Nouvel. Outre une piscine extérieure de 50 mètres, on y trouve pataugeoire, canon à eau et toboggan, mais également sauna, hammam, salles de fitness, salle de muscu...









Éloge du cubisme ?

Bonjour

Je vous présente aujourd'hui ce qui fut l'un des quatre lieux de pouvoir de la ville du Havre : Le Cercle Franklin - les trois autres étant la Mairie, la Chambre de Commerce, et le Port Autonome.


J'ai retrouvé l'histoire de l'origine de ce bâtiment, dans un article de Gérard Hatton, sur le blog "Il était un Havre" :

"En 1874, la ville reprenait possession d’un terrain de 10.000 mètres sur lequel avaient été bâties de bric et de broc de misérables bicoques. Ces dernières furent rasées et, en leur lieu et place, fut aménagé un square que l’on entoura de grilles.
Le 9 janvier 1876, était inauguré sur cet emplacement le Cercle Franklin. Conçu selon les principes des cercles anglais, suivant les plans de l’architecte Théodore Huchon, on pouvait y trouver nombre de salles dédiées aux spectacles, à la lecture, au sport, aux loisirs et à la musique.
L'année de sa fondation, le cercle Franklin recuieille un certain succès et compte plus de 2000 adhérents. "Mais ceux-ci se lassent vite de l'austérité des conférences, du manque de fantaisie des programmes musicaux, du paternalisme ambiant et de l'atmosphère de patronage moraliseur", a écrit Jean Legoy dans "Hier, Le Havre", tome 1, page 171.
Le président de la ligue de l’Enseignement, Jules Siegfried, avait fixé à ce cercle ouvrier l’objectif d’être un prolongement de l’école. Mais les difficultés économiques de la société qui le gérait la conduisent à la liquidation en 1893 et l’édifice fut mis à la disposition des syndicats ouvriers l’année suivante."(Source : Le blog "Il était un Havre")


Ces deux articles de "Paris Normandie" (du 19 septembre 2016 et du 2 février 2018) résument ce qu'est devenu ensuite cet édifice historique, et qui reste seul dans la mémoire collective. Je n'ai pratiquement rien à y rajouter :


Pour avoir une idée de la place qu'occupe la "confrérie" des dockers au Havre, il faut avoir lu les romans de Philippe HUET. Il a fallu attendre la toute fin du XXè siècle pour que les règles normales du Droit du Travail s'appliquent à cette profession, et ce fut au terme de luttes et de négociations intenses... :


Difficile de parler du Havre, et du Cercle Franklin, sans évoquer la figure de Jules Durand, syndicaliste harcelé, dont le jeune avocat s'appelait.... René Coty (oui, notre ancien Président de la République !!). Parmi l'intense documentation présente sur la Toile, je choisis de vous conseiller cet article du journal "Le Point", paru à l'occasion de la parution du livre Marc Hédrich, "L'Affaire Jules Durand" (éditions Michalon, 310 p.).

Le Cercle Franklin est l'un des éléments qui fait du Havre une ville particulièrement singulière.

Merci de vos retours.......


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PS : Elles ne vous inspirent pas, mes petites devinettes ????

Jour de neige (ou de givre bien épais) le long de la Seine, à 6 kilomètres en amont du pont de Tancarville.


49°26'13.92"N   0°21'35.46"E


49°26'14.75"N   0°21'37.90"E



49°26'18.39"N   0°21'57.79"E


C'est une bonne idée : lorsque les cours d'eau gèlent, mieux vaut sortir les bateaux de l'eau.

49°26'14.75"N   0°21'37.90"E

Bonsoir

winnie a écrit:

Jour de neige (ou de givre bien épais) le long de la Seine, à [Berville sur Seine], 6 kilomètres en amont du pont de Tancarville.

49°26'14.75"N   0°21'37.90"E

[Berville sur Seine], 6 kilomètres en amont du pont de Tancarville Normandie, et 8,5 km en aval du pont de Tancarville

Berville sur Seine est le lieu d'arrivée, sur la rive gauche, du bac du Hode, seul passage possible sur la Seine avant Quillebeuf, avant l'ouverture des ponts de Tancarville (1959) et de Normandie (1995). Enfant, je l'ai très souvent emprunté. Par temps de brouilllard, quand les bacs ne fonctionnaient pas, il fallait, pour aller sur la rive gauche ("de l'autre côté de l'eau", comme disent les havrais), faire le grand détour jusqu'à Rouen

jeanlouis.hucy a écrit:

[Berville sur Seine] [Berville-sur-Mer], 6 kilomètres en amont du pont de Tancarville Normandie, et 8,5 km en aval du pont de Tancarville

Chose peu fréquente : la commune empiète "de l'autre côté de l'eau" (j'aime bien cette expression), côté Seine-Maritime. Il me semble avoir vu un truc identique en Gironde.

Bonjour

winnie a écrit:

Chose peu fréquente : la commune empiète "de l'autre côté de l'eau" (j'aime bien cette expression), côté Seine-Maritime. ....

Voilà une curiosité qui m'a quelque peu interpellé.

J'ai immédiatement pensé que les travaux d'endiguement de la Seine devaient y être pour quelque chose. Mais j'ai éprouvé le besoin de le vérifier.

Partons du principe que, à l'origine, la limite des départements (et consécutivement celle des communes) suivait l'axe de l'estuaire.

J'ai retrouvé une vue aérienne, datant de juillet 1957, qui vient corroborer cette hypothèse. On y voit, en bas à gauche, l'embouchure de la Risle, et "de l'autre côté de l'eau", l'appontement du Bac du Hode.


Voici mon interprétation de cette image :

• sur la rive gauche, des travaux de dragage sont en cours, pour fixer le rivage sur la digue Sud déjà existante, dans le prolongement du rivage situé en amont de l'embouchure de la Risle. Aujourd'hui, sur les images satellites, le cours principal de la Seine se situe là où nous voyons les dragues sur la photo, derrière l'appontement Sud du bac.
  
• sur la rive droite, l'appontement du bac nécessite une avancée sur pilotis, située au dessus des vasières, trop peu profondes pour que le bac puisse accéder au rivage en toute sécurité. Ces marécages sont aujourd'hui comblés.
  
• je situe l'appontement Nord du bac (que la photo montre ici au milieu du fleuve) en 49°26'38.79"N   0°21'52.24"E, à l'extrémité de l'avancée sur pilotis.  :
  

Le tracé de cette jetée est maintenant situé sur la terre ferme, et est occupé par un chemin (non accessible en SV). A l'origine de ce chemin (49°27'2.86"N  0°21'51.79"E), se devine l'ancienne guérite de péage du bac, où se situait la file d'attente des voitures prêtes à embarquer :


A l'ouest de cette guérite, la route de l'estuaire (interdite à la circulation depuis 2009), occupe l'assise de l'ancienne Digue Nord, qui constituait en 1957 le rivage Nord de l'estuaire. Cette route dessert l'échangeur Nord du Pont de Normandie :


Cela explique sans doute pourquoi Google Maps trace une ligne de partage entre les deux départements qui se perd dans les marécages :


Pour en avoir le cœur net, j'ai consulté le Géoportail. Avec les couches "vue satellite", et "limite administratives", on voit bien que ces dernières ont quelques décennies de retard par rapport à la réalité du moment. Elles constituent cependant une bonne image de la réalité du passé :


En appelant la carte IGN au 1/34000è, nous avons accès aux limites communales, qui suivent, sans surprise, les limites du département, sans tenir compte des évolutions de l'environnement naturel :


En revanche, en appelant la couche descriptive des parcelles cadastrales, il apparait que celles-ci ont été adaptées, et il arrive même qu'elles débordent les limites communales, pour intégrer des espaces situés, jadis, au milieu du cours du fleuve :


Il est donc clair que le territoire de la commune de Berville-sur-Mer qui "empiète" sur la rive droite, occupe en fait la moitié Sud de ce qui fut le cours du fleuve il y a à peine plus d'un demi-siècle. CQFD !

Mais on prend ainsi la mesure de l'étendue des travaux qui ont conduit à la "canalisation" de l'estuaire, et à l'extension de la plaine alluviale située à l'Est du Havre. J'ai trouvé une information indiquant que en un peu plus de 100 ans, de 1848 (date de commencement des travaux) jusque 1955, c'est une surface de 15000 ha qui a été gagnée sur le fleuve, entre Rouen et Le Havre !!.. Et cela ne tient pas compte des travaux des cinquante dernières années, qui ont conduit à l'érection de Port 2000.

Et c'est aussi à ces travaux titanesques, que nous devons la disparition du "mascaret"..  Mais ceci est une autre histoire..

Mais avec tout cela, nous anticipons quelque peu le parcours de notre TDFV. Avant même d'aborder cet autre univers que constitue le Port du Havre, il nous faudrait peut-être même continuer à explorer quelque peu la Ville. A moins que vous en soyez déjà lassés ???

Bonsoir

winnie a écrit:

Les éclusiers jouent au Tetris.

(Source : message sur l'écluse du Canal de Tancarville)

Au Havre, le Tétris, c'est ça :


Bonne visite !!..

Bonsoir

En plein centre ville, à proximité du Lycée François 1er (et de son gymnase), un vestige industriel incongru : la cheminée de l'usine Naepels, fabrique de chiffons, au 76 rue Anatole France !!


Je doute fort que quiconque s'en souvienne !!

Bonjour

J'ai déjà fait allusion >>> ICI <<<, au fait que Le Havre n'est pas une ville comme les autres.

Elle n'a ni racines, ni histoire. Elle ne constitue pas un "territoire". Elle n'a aucun lien avec son environnement le plus proche, resté essentiellement rural. Elle ne peut s'appuyer sur aucune tradition, aucun folklore local, aucune "grande famille", comme Marseille, Bordeaux, Nantes ou Rouen, toutes villes portuaires similaires, peuvent en connaitre. Elle ignore également la tradition militaire de Toulon, Brest ou Cherbourg.

Elle s'est constituée de bric et de broc, au fil de l'arrivée des aventuriers de tous bords, en quête de bonnes affaires.

Lors de la Révolution, il y a à peine plus de deux siècles, Le Havre comptait moins de 20 000 habitants, le Bassin du Commerce n'était pas creusé, et sa limite Nord n'atteignait même pas l'emplacement actuel du Volcan.

Son anéantissement quasi-total, il y a bientôt 80 ans, vient accentuer l'impression d'évanescence qu'elle suscite.

Au Havre, rien n'est ancien, et rien ne dure. De génération en génération, à une vitesse qui s'accentue de décennie en décennie, tout nait, se développe, dépérit, et disparait.

Comme personne ne semble pressé de faire partager ses connaissances et ses découvertes autour de la Porte Océane, je me propose, en attendant, de redescendre avec vous le cours de l'Histoire, et de visualiser, époque par époque, la physionomie de la ville, en comparaison avec ce qu'elle est devenue aujourd'hui (sans préjudice de ce qu'elle est susceptible de devenir plus tard)...

Pour planter le décor :


Si vous en êtes d'accord, je me propose de vous parler, dans mon prochain message, GE et SV à l'appui, du Havre de 1673.

Qu'en dites-vous ?

jeanlouis.hucy a écrit:

Si vous en êtes d'accord, je me propose de vous parler, dans mon prochain message, GE et SV à l'appui, du Havre de 1673.

Qu'en dites-vous ?

Quoi ? Il y avait Street View en 1673 et on ne nous l'avait pas dit ? C'est fou !

Vite, envoie-nous vite ton message, histoire que l'on se régale !


(j'ai bien kiffé ta carte avec l'évolution de la ville de 1400 à 1980 et en particulier l'évolution faramineuse de 1890 à 1935).

winnie a écrit:

Vite, envoie-nous vite ton message, histoire que l'on se régale !

          





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En attendant, on va s’immiscer parmi les vieilles pierres de la Cathédrale, qui a échappé miraculeusement à la destruction totale lors de la seconde guerre mondiale.





49° 29.208'N   0° 6.445'E




Actuellement, un bel échafaudage masque la tour, rusons avec les images historiques de Street View dans Google Maps !





Visite libre de l'édifice permise avec le pegman, voici quelques vues de l’intérieur :












L'explication des échaffudages actuellement visibles sur SV en mode GE :


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Bonjour

ivanovitch a écrit:

En attendant, on va s’immiscer parmi les vieilles pierres de la Cathédrale, qui a échappé miraculeusement à la destruction totale lors de la seconde guerre mondiale.

Me croirez-vous quand je vous dis que je n'y ai jamais mis les pieds !!!
Quand j'ai quitté Le Havre, en octobre 1968, ce n'était encore qu'une église de quartier.
Dès le début du XXè siècle, il a été question de scinder le département en deux, pour ériger Le Havre en préfecture.
Il se dit (mais je n'en ai pas trouvé trace..) que le décret était prêt à être signé, sur le bureau de Raymond Poincaré, le 1er septembre 1914, à la déclaration de la Guerre.
Ce que l'Etat n'a pas fait, l'Eglise l'a réalisé.
La création d'un diocèse en 1974 a entrainé la promotion de l'église Notre-Dame au rang de cathédrale !
Pourquoi elle, plutôt que Saint-Joseph ???
Elle avait simplement la primeur de l'ancienneté, et la légitimité de l'emplacement originel du centre ville (qui n'est pourtant plus ici depuis longtemps - sur ce critère, la cathédrale aurait aussi pu être l'église Saint-Michel -  49°29'48.53"N  0° 6'32.88"E - !)
Et quand, en novembre 1962, il fallut organiser la cérémonie des funérailles de René Coty, en présence du Général de Gaulle et de toutes les personnalités que vous pouvez imaginer, c'est dans l'Eglise Saint Vincent  ( 49°29'47.43"N  0° 5'48.81"E) que cela s'est passé !!
Le Havre est, aussi, entièrement fait de tous ces mystères.

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Je viens de trouver un joli souvenir d'un lieu déjà repéré par ivanovitch, datant de l'époque de Dufayel !

Bonjour !

Le Havre, créé par François 1er en 1517, a connu plusieurs phases d'expansion, plus ou moins difficiles.
De 1563 à 1673, la ville n'a guère bougé, et la seule évolution notable est la construction de la Citadelle, marquant le caractère militaire du projet royal :


Pour se documenter sur les origines du havre, il existe un lieu incontournable : le Musée de l'Ancien Havre, logé, au plein cœur du quartier Saint-François, dans le vénérable Hotel Dubocage de Bléville :


Je ne sais si Okapi l'a visité lors de son séjour en 2012, mais si vous vous intéressez à l'architecture du XVIè siècle, et à l'histoire en général, il ne faut pas le manquer. Il fut la propriété du navigateur, corsaire et négociant Michel Joseph Dubocage de Bléville (1676-1727). Celui-ci s’est illustré pour avoir participé à un grand voyage commercial dans l’Océan Pacifique par le Cap-Horn entre 1707 et 1716. Il se compose de deux bâtiments remarquables contigus, datant du XVIIe siècle. L’un est à pans de bois essenté d’ardoises, l’autre en appareillage de briques et silex noirs. Au rez-de-chaussée de la demeure et dans une des salles du 1er étage, les collections permanentes sont liées à l’histoire du Havre, à des grands faits politiques, au négoce maritime... A l’étage, une des pièces est dédiée à Michel Joseph Dubocage de Bléville et à son fils. (source)

Pour ma part, j'ai préféré "exploiter" un blog richissime, dont j'ai déjà donné quelques bonnes feuilles ici, fruit du travail de bénévoles passionnés, et dans lequel nous trouvons une mine de documents et d'informations : Le blog "Il était un Havre". Le Havre ne couvrait alors qu'une surface de 50 hectares, pour près de 5000 aujourd'hui. Sur ce tout petit territoire, est né le noyau de ce qui deviendra, en moins de quatre siècles, une ville singulière. En voici les pôles fondateurs :


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Ainsi, c'est après 270 ans d'existence, que Le Havre connaitra sa première grande crise de croissance. Le plan Lamandé sera le premier jalon de la longue suite de destructions-reconstructions qui marque toute l'histoire de la cité.

Ce sera notre prochaine étape.

A suivre......


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PS : Indice capital : ne cherchez pas dans ce secteur la réponse à mes petites devinettes !!
















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