On s'approche tout doucement du Cap d'Antifer, nom bien connu pour son port pétrolier qu'on abordera par la suite.
On va rendre visite tout d'abord au phare, et c'est à ce croisement de l'église de la commune du Tilleul qu'on peut s'y diriger :

49° 40.980'N   0° 12.127'E


Arrivée au phare :

49° 41.016'N   0° 9.924'E



Particularité locale oblige :

Pour anticiper le recul de la falaise, le nouveau phare a été érigé à 30 mètres au sud-est de l'ancien² ; l'emplacement de l'ancien phare n'est aujourd'hui plus qu'un gouffre d'éboulis.



Tout proche, on peut apercevoir l'imposante ferme/clos-masure de Theuville, disposant d'un pigeonnier. Des vestiges de blockhaus peuvent être aperçus dans cette zone.

49° 40.401'N   0° 10.011'E






Pas d'informations particulières, mais cette ferme a dû avoir un rôle important par le passé pour disposer d'un tel bâtiment.
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Une page d'action militaire se dévoile dans la valleuse de Bruneval, avec le mémorial qui commémore la capture d'un radar allemand de dernière génération.
Tout sur l'opération Biting ci-dessous :





49° 39.970'N   0° 9.606'E


Le mémorial se laisse apercevoir de très loin avec GE :


49° 39.907'N   0° 9.740'E


La surcouche photo nous montre l'aspect de ce mémorial :





Emplacement du radar et de ses souterrains défensifs :

49° 40.276'N   0° 9.770'E



Notre prochaine étape :


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Deux époques sur ce soleil couchant (cliché hémisphérique capturé par Vince Hau) :

49° 40.017'N   0° 9.591'E

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jeanlouis.hucy a écrit:

Ttre: "Chronique d' un désastre annoncé"

... J' ai un peu de mal à comprendre : c' est quoi le désastre ?
Les maires de plusieurs communes qui se réunissent pour résoudre le problème de l' accueil des touristes, moi je trouve cela plutôt bien !  
Dans de nombreuses communes Vendéennes, les maires choisissent la facilité : on pose un panneau d' interdiction (par ailleurs illégal, un camping car est une voiture comme une autre, au sens du code de la route...), et on demande à la police municipale de verbaliser. Le procès verbal illégal se termine par une condamnation du maire qui s' en fout car ses administrés du front de mer votent pour lui... ( Exemple ici )
A mon avis, le tourisme en camping car souffre de deux tares dont il n' est pas près de se débarrasser :
- La poudre aux yeux jetée par les industriels du camping car dans leur publicité ils promettent "la liberté" : c' est faux, si on veut respecter les autres usagers, il y a énormément de contrainte à utiliser ce mode de tourisme : respect du voisin, respect de la nature, de la propriété d' autrui etc.... En aucun cas on ne peux confondre parking (ou on n' a pas le droit de sortir sa chaise) , et camping.
- Les maires de nombreuses communes (surtout du littoral) qui refusent de prendre en compte cette part importante de touristes, qui chassent carrément ces véhicules et les empêchent de passer sur le front de mer pour des raisons inavouables... Au hasard, souvent ces communes ne respectent pas non plus les quotas de logements sociaux !

Ma commune propose un aire entièrement gratuite  ( 46°40'6.02"N   1°25'6.66"W ) d' une quinzaine de places à un quart d' heure à pied du centre : l' été, elle est souvent compléte et les utilisateurs en sont trés satisfaits. Quoi de mieux ? C'est vrai qu' à Antifer (j' y suis allé), y' a la mer ... et des cailloux !

Le Port du Havre-Antifer, plus connu sous le simple vocable "Cap d'Antifer" est notre étape du jour, avant de poursuivre vers le sud :

49° 39.544'N   0° 8.155'E

Pas beaucoup d'activité (et >> cela s'explique <<), il faut remonter à 2015 pour voir un pétrolier dans cette baie artificielle :










Une petite page de propagande ?  


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Bonjour


Bonne visite

Après ce survol très complet d'Antifer, Le Havre et son agglomération se rapprochent, et avec elle, la fin du voyage en Seine-Maritime.
Mais avant, quelques villages s'offrent à notre curiosité. Telle cette belle église à Saint-Jouin-Bruneval à l'architecture typique décrite par Okapi07 auparavant :

49° 38.603'N   0° 9.731'E


Entre valleuse et (nombreux) clos-masure, nous devinons ainsi l'agglomération du second port français, tandis que Bernard Hoyez nous offre un tableau impressionniste avec son appareil des merveilleuses falaises normandes :


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Tout comme celle de sa voisine d'Octeville, bien typique elle-aussi :

49° 33.327'N   0° 7.008'E


Avec un coq haut perché !

49° 33.360'N   0° 6.976'E


Un accès à la mer simplifié par rapport à toutes les falaises qu'on a parcouru jusqu'à présent : l'effet de l'estuaire de la Seine se rapprochant ?

49° 32.720'N   0° 4.852'E








Octeville-sur-Mer, c'est aussi l'aérodrome du Havre :

49° 32.212'N   0° 5.333'E


La CCI et le conseil départemental doivent probablement le soutenir à bout de bras, l'activité n'y est pas folle folle (quelques avions privés repérés en 2007)...

49° 31.977'N   0° 5.504'E

Un petit topo sur ce sujet sensible >> ici <<.


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Cette fois, on quitte les campagnes du pays de Caux, et on va aborder le plus gros morceau jusqu'à présent : Le Havre !
Qui pour nous proposer un petit tour d'horizon (portuaire) ?
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Au passage, nous avons zappé la valleuse de Cauville-sur-Mer


C'était le lieu privilégié de nos sorties entre étudiants, pour des promenades et des bains maritimes, loin de la foule des plages accessibles.


Suite à l'érosion de la falaise, le chemin d'accès, en corniche au dessus de la plage, est maintenant interdit, et pour cause : il a été emporté par les éboulements sur la quasi-totalité de son parcours !!...

ivanovitch a écrit:

Un accès à la mer simplifié par rapport à toutes les falaises qu'on a parcouru jusqu'à présent : l'effet de l'estuaire de la Seine se rapprochant ?

Il faut le dire (très) vite. Il suffit de voir Anne Charrier dévaler les 500 marches d'Aquacaux, dans la série télévisée de France 2 "Maman a tort" (d'après le roman de Michel BUSSI), pour s'en convaincre !!


A la fin des années 1950, l’État français alors membre de l'OTAN entreprend la réalisation d'une station de pompage de carburant à Octeville-sur-Mer, à 5 kilomètres au nord du Havre et entend ainsi faire face à une éventuelle destruction du port du Havre. La construction des bâtiments, dont les murs en béton armé sont conçus pour résister aux bombardements, dure deux années.

Des militaires occupent les locaux pour en assurer l'entretien et l'éventuelle montée en charge en cas de déclenchement d'un conflit armé. Des essais de pompage sont réalisés mais la station ne sera jamais utilisée et est neutralisée en 1980.

Après 10 ans d’abandon, la station est mise à disposition d’AQUACAUX par la mairie d’Octeville-sur-Mer. L’association a pour projet de développer des activités d'aquaculture marine en réaménageant l’ancienne base de l’OTAN où pourtant les travaux à réaliser sont considérables. Finalement, à la fin des années 1990, l’élevage de turbots et les aquariums présentant la biodiversité marine de la Manche sont ouverts au public.  (Source : site de l'Association AQUACAUX)


Comme indiqué ci-dessus, le site est magnifié dans la superbe mini-série de France 2, qui nous offre en prime de magnifiques points de vues sur la ville du Havre - A VOIR ET A REVOIR !!!

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Avant de quitter le Pays de Caux, et changer de monde, deux étapes sont encore nécessaires. La première est d'en marquer précisément la borne géographique. C'est ce que je vous propose, en nous arrêtant tout d'abord ici :


Le cap de la Hève est un cap de la falaise du Pays de Caux, situé au nord de la ville du Havre. Il marque l'extrémité sud de la Côte d'Albâtre et l'extrémité nord de la baie de Seine. Il culmine à 100 mètres au-dessus de la Manche. Il protège l'anse de Sainte-Adresse. Le phare de la Hève y est installé.



Le cap de la Hève fait partie de l'espace naturel sensible (ENS) « le Cap de la Hève - le plateau de Dollemard » qui s'étend du Havre à Octeville-sur-mer. Il est, entre autres, un des sites majeurs en France pour l’observation des passereaux en migration post-nuptiale, et le second en Normandie après les falaises de Carolles. Ce site constitue un point de convergence de plusieurs veines migratoires. (Source : WIKIPEDIA)

Un petit point d'histoire :

Au XIVème siècle, fait rarissime, une tour à feu fut bâtie sur la falaise et resta pendant quatre siècles le seul phare de la côte normande. Après son engloutissement, suite à un effondrement de la falaise, deux phares identiques de 17 mètres de hauteur furent construits à une centaine de mètres de la falaise. Eclairés dès 1775, ils furent les premiers phares électrifiés de France en 1863. Ils furent détruits pendant la guerre en 1944.



Le phare actuel, mis en service en 1951, est une tour octogonale de 32,15 mètres de hauteur. Un escalier de 161 marches mène à son feu. Celui-ci, éclairé par des lampes halogènes de 650 W, brille d'un éclat blanc toutes les 5 secondes. Il a une portée de 27 milles (environ 50 km).  (Source : site internet "LE PHARE A TRAVERS LE MONDE"


 J'ai encore souvenir de l'éclat régulier du phare, qui balayait, au premier étage de ma maison, la salle de bain et le couloir des chambres, à l'heure où je n'arrivais pas à m'endormir !!! Tout cela ne nous rajeunit pas, mon brave Monsieur !!

Je me rappelle aussi en être monté au sommet, quand il était encore visitable !  Je ne reculais devant rien, à l'époque...

Décidemment, en continuant ce sujet, je vais avoir beaucoup de mal à "apprendre le détachement"..

Avant de quitter tout à fait cette région sensationnelle en effet, un petit détour par le topo winnien sera tout à fait profitable.


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En parallèle de son lien avec le plat pays, Sainte-Adresse regorge d'un patrimoine intéressant et diversifié:

Le monument le plus emblématique de la localité est "le pain de sucre", un amer construit en 1852 par la veuve du Général-comte Charles Lefebvre-Desnouettes (mort noyé lors d'un naufrage le 22 août 1822) dont le monument est devenu la sépulture à sa mort en 1880:


( 49°30'16.17" N 0°04'59.63" E )

Autre amer de la localité, l'église Notre-Dame-des-Flots inauguré en 1859 et défié aux marins:


( 49°30'18.60" N 0°04'55.18" E )

Rue Cochet, impossible de manquer le Château des Gadelles: il a été construit de1866 à 1894 par l'architecte Pierre-Edouard Dumont qui voulait une résidence plus luxueuse que celle de la Reine d'Espagne. Bien que certaines parties ailles été détruite lors de la seconde guerre mondiale, les éléments restants ont inscrits Monument Historique en 1997:


( 49°30'04.35" N 0°05'30.17" E )

Plus éloigné de la mer, le Manoir de Vitanval date de la fin du XV- début du XVIème siècle. Il est inscrit Monument Historique depuis 1986 à l'exception des ajouts de 1912 (les rajoutes à gauche et à droite):


( 49°30'40.60" N 0°05'01.21" E )


Rue Ernest Hérouard, on peut voir la villa construite à la fin du XIXème siècle par Sarah Bernhardt. Ses initiales sont visibles dans les faillances de la façade:

 
( 49°30'25.72" N 0°04'52.88" E )

Comme le rappelait Jean-Louis, Sainte-Adresse marque la limite Nord de la vallée de la Seine. Et qui dit vallée de la Seine, dit peintres impressionnistes! 
Si il ne fallait citer qu'un seul tableau peint dans la localité, le plus célèbre est sans conteste "Jardin à Sainte-Adresse" peint en 1867 par Monet et aujourd'hui au MET:


( Source )

Maintenant, nous pouvons aller au Havre...