Marck-ofsk a écrit:

Hehe ....
Je croie que ceux qui étaient en dessou ont du apprécier !!

Pas de blessés... mais peut-être qq dégats au fond des pantalons lol

Pour sur ... remarque ils n'avaient pas qu'a tirer eux non plus ...

Marck-ofsk a écrit:

Pour sur ... remarque ils n'avaient pas qu'a tirer eux non plus ...

exact... je suppose qu'être en zone de combat rend les pilotes nerveux hahah

Tout dépend de la zone de combat... bien que quel que soit elle soit par définition dangereuse je pence que les pilotes de L'USAF si ils devaient avoir affaire à l'aviation Somalienne ou Ethiopienne auraient bien moins d'appréhensions que si ils devaient affronter des pilotes russes ou anglais...

Marck-ofsk a écrit:

Tout dépend de la zone de combat... bien que quel que soit elle soit par définition dangereuse je pence que les pilotes de L'USAF si ils devaient avoir affaire à l'aviation Somalienne ou Ethiopienne auraient bien moins d'appréhensions que si ils devaient affronter des pilotes russes ou anglais...

@ noter que les pilotes des Su-24 Fencer éthiopiens sont russes

Pour la pluspart oui ! C'est vrai que dans de nombreux pays du tiers monde les pilotes sont d'anciens occidantaux qui se sont reconvertie !

Ci gît Da Nang, l'antique Tourane... et son charnier de migs 21!                                                             16°03'08.07"N 108°11'44.47"E

C'est en effet bien triste de voir de si superbe appareils dans un tel état !!

Marck-ofsk a écrit:

Pour la pluspart oui ! C'est vrai que dans de nombreux pays du tiers monde les pilotes sont d'anciens occidantaux qui se sont reconvertie !

le salaire est plus attractif

Ca s'appelle des mercenaires.

Entres autres ..
Cetains pilotes qui ne volent plus ou auquel on à retirés la licence trouve aussi du travail dans les compagnies arienne de ce genres de pays

Marck-ofsk a écrit:

Entres autres ..
Cetains pilotes qui ne volent plus ou auquel on à retirés la licence trouve aussi du travail dans les compagnies arienne de ce genres de pays

euh... si on leur a retiré leur licence ils ne savent plus bosser pour une compagnie aérienne nationale... juste pour des taxis-brousses

Crockdur a écrit:

Ca s'appelle des mercenaires.

Well... j'aime mieux "conseiller technique" cela sonne mieux

Oui mais ils sont encore en l'air ! ( et je ne suis même pas sur qu'ils n'ai pas le droit de revoler pour des compagnie ayant un déploiment plus important)

Marck-ofsk a écrit:

Oui mais ils sont encore en l'air ! ( et je ne suis même pas sur qu'ils n'ai pas le droit de revoler pour des compagnie ayant un déploiment plus important)

Non non... je t'assure que la reglementation de l'OACI est très stricte à tout ce qui touche a ce genre de chose... même le plus petit incident survenu dans un aéroport international déclenche automatiquement une enquête avec commissions sur place (et je parle d'expérience, j'ai pas lu ca sur le Net)