Je me propose d'ouvrir ici un nouveau topic à rallonge, qu'on commence et finit jamais...
Je vais vous faire le tour des ponts de Lyon, et il y en a beaucoup...40? 50?, mais faut dire qu'on a deux fleuves, la Saône et le Rhône ET la magnifique confluence des deux, très aménagée ces dernières années.
Je parlerai de l'historique du pont et vous présenterai les passerelles piétons qui pullulent ces dernières années.
Habitant Lyon, j'y posterai des photos perso, prises au détour de différentes ballades. C'est une belle ville, Lyon, je vous remercie de vos commentaires et vous invite à poster vos propres photos, si vous en avez.
  
       

Voilà un chouette programme, avec du boulot en vue.

Du boulot oui, mais Lyon n'en vaut-elle pas la peine!!!

(pour comparaison, Bordeaux se contente de 5 ponts, ce qui n'est pas suffisant, évidemment, un sixième est en projet.)

-

Lyon est une superbe ville. Je n'en connaissais qu'un fameux tunnel jusqu'à récemment...
Grave erreur !  


J'attends avec impatience le début du circuit.
Peut-être serai-je amené à te fournir quelques clichés au détour de ton périple...

 

 

Construite de 1842 à 1845 par la Compagnie des Ponts du Rhône
 En réponse aux habitants se plaignant de ne pouvoir envoyer leurs enfants au lycée public d'en face, sans un détour   dangereux par les ponts voisins, d'où son nom, d'ailleurs.
Travaux marqués par un accident tragique en 1844, un boulon retenant un câble dans sa gaine s'étant cassé, la passerelle s'écroula et 8 ouvriers se noyèrent.





En "fils de fer", elle repose sur 3 piles dont les enrochements sont renouvelés et comporte 3 travées de 96 m au centre et de 42,5 m sur les côtés, largeur 4 m.

45°45'55.08"N  4°50'23.82"E, traverse le Rhône.
Elle débouche rive droite sur le passage Ménétrier (piéton) pour mener au lycée Ampère et rive gauche sur la rue Bugeaud.





SOURCE
Partiellement détruite lors du bombardement allemand en 1944, elle fut ré-ouverte 1 an plus tard avec une des piles reconstruite quasiment à l'identique en pierres appareillées (celle du milieu porte une inscription commémorative).





Mon avis: une jolie passerelle "suspendue" que j'aime bien emprunter. Les gros câbles sont impressionnants et çà tangue pas mal si on tape des pieds.

construction initiale entre 1772 et 1774, c'était le deuxième pont reliant les rives opposées du Rhône
Il s'effondre en 1825.
Reconstruit, il ne résistera pas aux allemands en 1944.
Reconstruit en 1948, il ne résistera pas au métro A .
Détruit en 1974, il sera immédiatement remplacé par le pont Morand qu'on connait aujourd'hui.


Pas très beau, un peu pataud,
Il est assez extraordinaire dans sa conception puisqu'il accueille un métro dans son ventre (sous le tablier).
Le projet de faire passer la ligne sous le fleuve a été abandonné par manque d'argent et de solutions techniques.



45°46'7.32"N  4°50'19.59"E
Traverse le Rhône au niveau de l'hôtel de Ville