Le transport par câble rassemble des modes de transports tels que téléphérique, train à crémaillère, télécabine, funiculaire, monte-charge...

La vitrine du transport par câble, on la voit dans les stations de ski. Mais le transport par câble est beaucoup plus vaste, voire insolite. Il a fait ses armes dans le monde industriel, avant de s'aventurer dans le transport de loisir et le transport urbain, où il risque fort de devenir incontournable.

Jean-Claude Dusse, mascotte de ce fil

www.linternaute.com

L'usine d'aluminium Rio Tinto Alcan (anciennement Péchiney), à Saint Jean de Maurienne (Savoie)

Un proche cousin du télésiège, à quelques kilomètres des stations de ski

45°16'12.40"N 6°22'22.68"E

On reste dans le secteur industriel, avec le télébenne Vicat.

Il relie les carrières de calcaire à la cimenterie Vicat de St Egrève.
1830 mètres, pour 121 mètres de dénivelé (en franchissant une autoroute et l'Isère)
Gare de départ (côté carrière) : 45°13'8.55"N 5°39'0.52"E
Gare d'arrivée (cimenterie) : 45°13'45.44"N 5°40'5.71"E

Carrière à gauche (en blanc), cimenterie à droite


Avec le relief


Depuis la haut (on devine la cimenterie) 45°13'12.98"N 5°39'9.61"E


Au-dessus de l'autoroute, 45°13'42.18"N 5°40'4.05"E



http://www.poma.net/fr/project/index/view/id/28 (site du constructeur du télébenne)

On parle du télébenne sur le forum de manière assez décontracté ==> ici <==

Immanquable lorsque vous êtes sur l'autoroute de Lyon à la sortie de Grenoble.
STREET VIEW en donne une vue précise :




Les routes sont du reste protégées, des fois qu'une benne prenne le gite...



45°13'42.53"N 5°40'1.08"E


En montant dans le Vercors, idem :






45°13'13.29"N 5°39'9.25"E

Mural a écrit:

On parle du télébenne sur le forum de manière assez décontracté ==> ici <==

Franchement hilare oui...

Pour l'instant, on a fait dans la petite installation : 250 mètres à Saint-Jean de Maurienne, 1,8 kilomètre à Saint-Egrève.

Mais cette fois-ci, on change de dimension, avec ce qui semble être la plus grande installation de transport industriel par câble du monde encore visible : le télébenne Forsby-Köping, en Suède.

Ce télébenne, construit en 1939, a été désaffecté en 1997. Long de 40 km selon Google Earth et 42 km selon wikipedia, il permettait le transport de calcaire à destination d'une cimenterie.








Extrémité sud (carrière) : 59° 9'31.35"N 15°56'43.12"E
Gare intermédiaire 1 : 59°13'48.38"N 16° 4'42.58"E
Gare intermédiaire 2 : 59°19'18.29"N 16° 4'11.67"E
Gare intermédiaire 3 : 59°24'20.09"N 16° 1'34.33"E
Extrémité nord (cimenterie) : 59°29'48.64"N 16° 1'40.47"E

La carrière, 59° 9'31.35"N 15°56'43.12"E



http://www.panoramio.com/photo/8680469

A 1,5 kilomètre de la gare de départ, 59°10'5.11"N 15°57'45.85"E


A suivre (le voyage est encore long...)

Télébenne Forsby-Köping, Suède (suite)

En pleine forêt, 59°13'2.26"N 16° 3'14.14"E



http://www.panoramio.com/photo/57975750


Gare intermédiaire 1 : 59°13'48.38"N 16° 4'42.58"E



http://www.panoramio.com/photo/56638940

Au-dessus des eaux du lac Hjälmaren, pour une traversée de 2,4 kilomètres. 59°14'30.55"N 16° 4'40.52"E



http://www.panoramio.com/photo/57975731

59°14'49.98"N 16° 6'17.88"E



http://www.panoramio.com/photo/23349751

A suivre.

Une autre photo du "survol" du lac Hjälmaren.


http://www.panoramio.com/photo/26735382

En pleine campagne, 59°27'13.67"N 16° 1'36.40"E


La cimenterie, terminus du voyage, 59°29'53.23"N 16° 1'38.05"E


59°29'39.71"N 16° 1'39.84"E

Le télébenne Forsby-Köping, dont on vient de parler pendant 3 messages, me fait furieusement penser à une attraction touristique aujourd'hui disparue :

le Skyway de Disneyland.


http://en.wikipedia.org/wiki/Skyway_%28Disney%29

Inauguré en 1956 par Walt Disney himself, le Skyway était un télécabine de 360 mètres survolant le parc Disneyland de Los Angeles. Il traversait le Cervin, montagne mythique italo-suisse du parc.

Il a fermé en 1994 : sa mise aux normes (normes sismiques et accueil des personnes handicapées) était trop onéreuse.

Gare de Tomorrowland : 33°48'43.74"N 117°54'58.57"W
Gare de Fantasyland : 33°48'49.13"N 117°55'11.16"W



Gare de Fantasyland (chalet suisse)

http://www.disneylandpostcards.com/yesterland.html

Photo de 1959.

http://www.panoramio.com/photo/48328213

La traversée du Cervin (1959)

http://matterhorn1959.blogspot.fr

En 38 ans de fonctionnement, un seul gonze a réussi à se casser la figure pendant le trajet (chute d'environ 6-7 mètres). Je n'ai pas d'info sur son profil psychologique ("voir Disneyland et mourir" ?) ou son taux d’alcoolémie...

Mural a écrit:

[.........]

En 38 ans de fonctionnement, un seul gonze a réussi à se casser la figure pendant le trajet (chute d'environ 6-7 mètres). Je n'ai pas d'info sur son profil psychologique ("voir Disneyland et mourir" ?) ou son taux d’alcoolémie...

Moi non plus, mais une info ICI en anglais

On quitte la féérie de Disneyland, pour retrouver le transport par câble industriel.

Et on retourne en Suède, avec le télébenne Kristineberg-Boliden.

Lui aussi a mis la clé sur la porte. Construit en 1943, il a été arrêté en 1987 et démonté. Il ne reste plus que quelques pylônes.

Ce télébenne permettait de transporter le cuivre de la mine à ciel ouvert située à Kristineberg jusqu'aux usines Boliden AB, à Boliden. Le trajet était de 96 km !





Kristineberg, sa mine de cuivre, et le départ du télébenne - 65° 3'31.26"N 18°34'53.07"E


Le terminus, aux usines Boliden AB - 64°52'20.93"N 20°22'1.35"E


A Suivre

Télébenne Kristineberg-Boliden (suite)

Les bennes

wikipedia.org

64°58'21.98"N 19°44'34.43"E


64°55'13.10"N 20° 4'20.06"E


Une photo marrante du même endroit

http://www.panoramio.com/photo/3617464

Un petit air de totem le long de la nationale, 64°53'7.15"N 20°17'19.08"E

et j'aime ton perfectionnisme où tout est dit ou "no comment", sauf

Télébenne Kristineberg-Boliden (suite et fin)

Une partie du réseau a été réhabilité pour accueillir le plus long télécabine du monde : 13 kilomètres.

Les cabines ne sont pas hyper design...

http://hittaupplevelse.se/2010/08/varldens-langsta-linbana/

... mais ça suffit pour survoler la forêt suédoise et ses lacs.

www.goldoflapland.com


Une petite vidéo de 6 minutes (le trajet réel, c'est une demi-heure !)



Si ça vous gonfle un peu, je vous conseille d'aller à 2 minutes 10 du début. Certes, c'est en suédois, mais on y retrace l'historique de ce télébenne hors norme.

Après les neiges suédoises et la forêt boréale, on change de registre, mais toujours en transport par câble minier.

Cette fois, on est à 200 kilomètres au sud de l'équateur, au Gabon et au Congo-Brazzaville.

La Comilog (Compagnie minière de l'Ogoué, devenue depuis Eramaet) exploite depuis 1953 le manganèse du Gabon. Mais le manganèse, on ne le consomme pas sur place, et il faut donc l'acheminer à un port, à savoir Pointe Noire (Congo-Brazzaville).

Il y a donc un télébenne de 76 km entre la mine de Moanda (Gabon) et Mbinda (Congo-Brazzaville). Puis, de Mbinda à Pointe Noire, le minerai est transporté par train, soit un voyage total de plus de 400 km entre lamine et le port.

Départ : environ 1°33'14.49"S 13°12'43.04"E (je n'ai pas trouvé de trace de la gare de départ)
Arrivée : 2° 6'46.82"S 12°51'46.02"E





Le télébenne a fonctionné jusqu'en 1991, année où le train est arrivé à Moanda, rendant le télébenne obsolète. Pour info, il pouvait transporter 150 tonnes à l'heure.

La mine et la piste de l'aérodrome en latérite (Moanda)


Les restes de l'infrastructure

http://www.panoramio.com/photo/18957798


http://www.panoramio.com/photo/39737379

La trouée dans la forêt équatoriale, c'est là que passait le télébenne. 1°59'29.35"S 12°56'17.43"E

un autre reportage

et un HISTORIQUE de l'entreprise - Comilog

Les pylônes de l'ancien téléphérique de Moanda, un danger public ici ,mais il faut êtres inscris pour lire l'article complet


l’état peu enviable du chemin de fer ICI