J'ai du mal à croire qu'un commandant prenne la décision de s'engager entre deux rochers espacés de 70 m et avec 10 m de fond sans y être obligé et pourtant , il semble bien que c'est ce qui c'est passé .
Comme on dit " il faut le voir pour le croire " .

d'aprés les témoignages des habitués de ces parages; les pêcheurs du coin, ce sont les rochers à fleur d'eau (pas afflelou ....) juste au bout de la pointe que le pilote n'aurait pas vu (il faisait nuit, et sans doute l'alarme de profondeur était désactivée, l'alarme gps aussi, ça fait beaucoup !).

L'enquete le dira mais il semble qu'il soit passé plus à gauche entre les 2 rochers !

oui je crois aussi que le bateau est passé entre les deux rochers.

Il est passé entre deux rochers espacés d'environ 60 mètres (le bateau a une largeur de 36 mètres) il a touché un des rochers. Il a continué sa route avant de faire demi tour pour se rapprocher des côtes et s'échouer à l'endroit où il est actuellement.

L’épave du Costa-Concordia, avec ses 290 mètres de longueur, est bien visible depuis l’espace. Un satellite de Digital Globe a pu la photographier entre les nuages. Impressionnant.


Il est rare qu’un satellite puisse photographier un navire vu de profil. C’est pourtant ce que vient de faire, ce 17 janvier, WorldView-1, l’un des satellites gérés par Digital Globe. On voit parfaitement le Costa-Concordia
très fortement gîté, pratiquement sur le flanc. On remarque aussi la
proximité de la côte de la petite île de Giglio. Le navire aux 8 mètres
de tirant d’eau s’est vraiment beaucoup approché des rochers ce soir du vendredi 13 janvier, à 21 h 40.


L’idée du capitaine était de réaliser un « inchino », une « révérence »
en italien, c’est-à-dire un passage près d’un port ou d’une ville, tous
feux allumés. Il s’agissait de faire plaisir à l’un des responsables
des serveurs
du bord, originaire de l’île. D’après l’enquête, le grand paquebot de
croisière s’est approché à seulement 150 mètres de la côte. Le bilan
actuel est de onze morts et une vingtaine de personnes sont encore
portées disparues.


La proue du bateau repose sur un banc de sable tandis que la poupe est coincée sur des rochers à une vingtaine de mètres de profondeur. La crainte d'une marée
existe toujours. L’image, cependant, ne montre pas d’écoulement
d’hydrocarbure. Les réservoirs du navire contiennent 2.380 tonnes de fuel, « lourd
» disent les experts et surtout froid. Il faudra le réchauffer pour le
pomper efficacement. S’il s’échappe, il commencera probablement par
s’écouler sur le fond avant de remonter. Les côtes étant très proches,
le fuel restera sans doute à proximité. Ce carburant est contenu dans
pas moins de 21 compartiments et il y a peu de chances que tous se
brisent. Il n’y a donc pas de risque d’une marée noire massive.


Le 17 janvier 2012, le satellite WorldWiew-1 a pris cette image du Costa-Concordia,
échoué sur la côte de l’île de Giglio. Le satellite opère depuis 496 km
d’altitude et fournit des photographies dont la résolution est de 50
cm. © Digital Globe
Source ici

hello willy
cette vue satellite est effectivement très impressionnante !!

j'ai fusionné cette image avec le topic que tu avais ouvert sur l'échouement du Concordia

Bonsoir flly

Bonjour. J'ai réédité le titre de ce sujet qui était trop abstrait "Un paquebot géant s'échoue en Italie" en "L’épave du Costa-Concordia. Un paquebot géant s'échoue en Italie".

Lorsque vous titrez vos sujets, pensez toujours à ce qu'ils soient bien explicites afin de faciliter les recherches sur Google.

Des kml à télécharger sur http://www.gearthblog.com/

on peut y observer la trajectoire du concordia, l'image Digitalglobe présenté par Willy et une modélisation de l'épave en 3D :

-Le fameux caillou.



source

C'est un gros caillou... et le Commandant va continuer de nous dire qu'il ne l'a pas vu? Faut aller voir un ophtalmo là, c'est grave

c'est pas que l'ophtalmo qu'il doit voir ......

Pensées aux victimes ..

C'est quand même impressionnant ce bateau échoué.
On risque de le voir encore longtemps (aux infos et ici, sur ce topic), parce qu'une fois les recherches des corps terminées, et le carburant pompé il va semble-t-il être remorqué au large et démonté, ou coulé.

Vous avez entendu les dernières explications du capitaine ? Il a dit qu'il est passé très près des côtes à la demande de la société qui l'emploi pour lui faire de la pub.
On croit rêver.