San Francisco (again and again) en mode vintage. Mais est-ce qu'il y a des tramways qui ne sont pas vintage à SF ?


37°47'28.85"N 122°24'52.03"W


37°47'41.33"N 122°24'35.25"W

J'aime bien les deux passagères non floutées...  

Retour à Grenoble (>> ici <<)

ivanovitch a écrit:

Suite à la réfection du Cours Jean Jaurès à Grenoble, une nouvelle ligne de tramway a été créée sur cette longue artère. Les travaux ont durée 2/3 ans vers 2012/2013 de mémoire.

De véritables travaux d'égyptiens !

45°10'52.05"N   5°43'29.22"E

A Tucson (Arizona), le tram local s'appelle Sun Link ou encore Tucson Streetcar. Il n'a qu'une seule ligne de 6,2 km.

32°13'19.50"N 110°58'05.53"W

Et la dame n'est pas floutée.

Memphis (Tennessee)

Le tramway originel a été fermé en 1947. Il a fallu attendre 1993 pour qu'une ligne soit rouverte. Aujourd'hui, le réseau comporte 3 lignes pour 16 km de voies.

L'originalité, c'est que toutes les voitures sont anciennes et ont été récupérées sur d'autres réseaux. Les trois premières voitures mises en service en 1993 provenaient de Porto ! D'autres sont venues de Melbourne, Rio de Janeiro...

35°08'44.44"N  90°03'09.89"W


35°08'31.19"N  90°03'15.19"W


35°08'56.77"N  90°03'05.06"W


35°08'13.46"N  90°03'25.62"W Rio de Janeiro

A Rio, l'antique tramway de Santa Teresa date de 1877 et a été électrifié en 1896. A noter : climatisation de série !

22°54'52.56"S  43°10'50.17"W



22°55'18.23"S  43°11'11.30"W

L'étroitesse du tram me surprend ! D'un autre côté, il circule dans des rues pas bien larges non plus...

22°55'43.62"S  43°11'38.15"W

Sur le trajet, ce tram a droit à sa fresque.

22°55'15.07"S  43°11'05.32"W


Sur wikipedia, on nous le présente en mode San Francisco

Le tramway de Schöneiche bei Berlin dessert des communes limitrophes de Berlin.

Il comporte une ligne unique de 14 kilomètres. Il a été inauguré en 1910 et électrifié en 1914.



Berlin est sur la gauche.



Les seules rames que j'ai réussi à trouver ont un look d'un autre temps. Ce sont des Duewag GT6. Duewag AG était un constructeur allemand de matériel ferroviaire, très présent sur le marché des trams en Allemagne et en Autriche, et qui a été intégré au groupe Siemens en 1999.

52°27'38.94"N  13°38'33.47"E

52°27'27.28"N  13°37'34.39"E

Moscou est une ville qui oscille entre la modernité du 21e siècle, le charme de la ville des 18 et 19e siècles... et l’héritage de l'ère soviétique.

Et pour le tramway de Moscou, on sent que la 3ème catégorie a encore le dessus.

55°45'34.73"N  37°38'42.01"E




Carte postale moscovite. 55°44'46.23"N  37°38'13.80"E




De la couleur, enfin. 55°44'44.49"N  37°38'09.73"E



Un tram aux couleurs du drapeau russe. 55°41'25.20"N  37°32'26.71"E



Entre deux époques. 55°46'36.13"N  37°39'00.01"E


Il m'a fallu un certain temps pour trouver des modèles de tram du 21e siècle. 55°48'31.52"N  37°29'43.40"E



55°45'12.35"N  37°39'49.60"E

Vladikavkaz est la capitale de la république d'Ossétie-du-Nord-Alanie (mieux connue sous le nom d'Ossétie du Nord), tout au sud de la Fédération de Russie.


Un modèle de rame que l'on a déjà rencontré dans ces pages : la rame Tatra T4, produite de 1967 à 1987 par le constructeur tchèque ČKD.

43°02'19.06"N  44°41'11.08"E


Une rame aux couleurs de cette petite république (dont on voit un petit drapeau au-dessus de la cabine du chauffeur).

43°02'38.17"N  44°40'12.81"E


43°02'07.90"N  44°41'09.91"E


Le réseau a souvent un petit air champêtre. Au loin, les montagnes du Caucase.

43°02'29.48"N  44°39'03.84"E

A Biisk, en Sibérie du sud-ouest, le tramway date de 1960.


52°30'30.61"N  85°08'02.31"E


Un bon taux de remplissage !



Pommes de terre, pastèques, tram d'une autre époque : pas de doute, on est bien dans la Russie éternelle.

52°30'35.63"N  85°08'44.98"E


Les villes russes sont souvent très étendues. D'où cette vision rurale et forestière. Un coup d’œil à la route : on comprend pourquoi les russes roulent autant en quat-quat.

52°29'25.33"N  85°07'26.25"E


Sur le pont qui enjambe la Biia.

52°32'02.89"N  85°13'45.09"E


La sécurité avant tout : les passagers sont lâchés en pleine circulation et doivent se démerder pour rejoindre le trottoir.

52°30'31.53"N  85°08'13.94"E


A l'occasion d'un accident de la circulation relaté dans notre édition du 21/11/2020, un véritable bouchon de trams nous donne l'occasion de voir les différents modèles de la flotte.

Mais keskispass ?

52°31'48.41"N  85°10'19.42"E


La machiniste perd patience.

52°31'48.30"N  85°10'18.55"E


Un peu de couleur. Pub pour une pizzéria ?

52°31'47.78"N  85°10'14.56"E

De nouveau, je n'ai pas réussi à trouver de rame récente.

On quitte la Russie, mais pas l'URSS . Et on va rester dans le vintage.

Nous sommes à Dnipro, ville que je connaissais en tant que Dnipropetrovsk, lorsque le club de foot local s'invitait en Ligue des Champions de foot.

Le réseau de tramway compte 14 lignes pour 88 kilomètres et a été inauguré en 1897.

Le modèle KTM-8, construit en Russie à Oust-Katav (Oural) par UKVZ.

48°28'45.26"N  35°01'38.80"E

48°28'35.59"N  35°01'14.74"E


Comme déjà vu précédemment, les passagers sont laissés en plein milieu de la circulation : à l'époque où le tram a été construit, la circulation automobile ne devait pas être bien dense. Mais bizarrement, depuis cette époque lointaine, aucun aménagement n'a été effectué pour se mettre au goût du jour.

48°28'18.59"N  35°01'23.21"E (modèle Tatra T-3, construite par l'entreprise tchèque ČKD Tatra)


Un tram avec wifi intégré ? Trop fort !

48°26'59.71"N  35°03'35.79"E


Les tramways jaunes proviendraient du réseau de la ville de Dresde (ex-Allemagne de l'Est).

48°28'26.71"N  35°01'26.91"E


Un réseau, ça s'entretient. Et quoi de mieux qu'un tram de chantier ?

48°28'14.64"N  35°01'21.15"E


Un deuxième tram de chantier.

48°28'22.76"N  35°01'25.27"E

La magie de Rome, la ville éternelle : à chaque coin de rue, on passe du XXIe siècle à la Rome Antique.

41°53'30.11"N  12°30'50.39"E



A l’arrière-plan, un aqueduc antique bien connu, l'Aqua Claudia (construction de l'an 38 à l'an 52).

On part pour la Lettonie, à Riga.

Le tramway y existe depuis 1882, avec des tramways à traction hippomobile. La traction électrique est arrivée en 1901.


56°56'55.44"N  24°06'58.83"E

56°56'09.27"N  24°09'21.29"E


Faille spatio-temporelle entre ces deux modèles

56°57'01.33"N  24°07'10.58"E


Mais comme d’habitude dans les anciennes contrées de l'URSS, on abandonne les voyageurs en plein milieu de la chaussée.

56°57'00.32"N  24°07'08.53"E


Version colorée

56°57'10.73"N  24°07'28.82"E

Voici un tram de la TEC à Charleroi
50°24'16".31N - 4°26'06".20E

pompierpro a écrit:

Voici un tram de la TEC à Charleroi
50°24'16".31N - 4°26'06".20E

50°24'20.4"N 4°26'08.0"E
50.405669, 4.435553

Daugavpils est une ville dont vous n'avez jamais entendu parler. Elle se situe en Lettonie.

Le tramway y a été inauguré en 1946. La ville compte 3 lignes (21 km au total). 

Et on va essayer de présenter la flotte de tramways du plus ancien au plus récent.

55°52'48.85"N  26°33'19.82"E

55°52'14.89"N  26°30'56.01"E

55°52'14.60"N  26°32'23.60"E

55°52'21.55"N  26°31'05.74"E