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La Roue de Falkirk (Falkirk Wheel) est une étonnante construction, c'est un ascenseur rotatif à bateaux unique au monde qui se trouve en Ecosse.
56°00'02.28"N 3°50'31.27"W
Il vaut mieux le voir en action sur youtube.

Me semble que cette roue a déjà fait l'objet d'une présentation sur TSGE....

Me semble bien...

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Edit:

là

En effet ICI

Fusion / acquisition du sujet effectué. Merci à vous deux !


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Rappel : >> ce sujet << pour nous aider à "simplifier" le forum lorsque cela est possible. Il est placé en annonce globale, vous le retrouvez donc dans tous les sous-forum. Merci de nous signaler de tels doublons, qui parfois apportent d'utiles précisions !

L'ascenseur à bâteaux d'Anderton est le plus ancien au monde. Il a été construit en 1875.

Situé en Angleterre, près du village d'Anderton dans le nord du Cheshire, il relie deux voies navigables : la rivière Weaver et le canal du Trent et de la Mersey.

La rivière se trouvant environ 16 mètres en dessous du canal, l'ascenseur était un choix permettant d'éviter de construire une longue série d'écluses. L'ascenseur comporte deux imposants réservoirs d'eau, chacun étant capable d'emporter deux bateaux étroits. Chaque réservoir sert de contrepoids à l'autre, ce qui permet de transporter simultanément des embarcations du haut vers le bas et vice-versa.



Le mécanisme originel était hydraulique. Il fut remplacé après 25 ans d'utilisation par des moteurs électriques, reliés à un système de poulies et de contrepoids, qui permettait de manœuvrer de façon indépendante les deux réservoirs. Néanmoins, le système hydraulique fut remis en place après la restauration de l'équipement en 2002. L'ascenseur, victime de la corrosion, ne fonctionnait plus depuis 1983.

source: Wikipédia



coordonnées: 53°16'23.25"N2°31'48.18"W



SOURCE IMAGE


Déjà traité ICI

Le ber roulant de Big Chute est l'un des ascenseurs à bateaux et l'écluse 44 de la voie navigable Trent-Severn en Ontario, Canada.
Il s'agit d'un plan incliné pour bateaux à sec (sans bac).
Un premier ouvrage fut édifié en 1917, en lieu et place d'une écluse, dont les travaux furent arrêtés pour raisons financières. Il ne permettait de transporter que de petits bateaux, créant des encombrements sur le canal.
Un ouvrage plus moderne fut édifié en 1978.
L'ouvrage actuel permet de compenser une dénivellation de 18 mètres.
Le chariot est long d'environ 35 mètres pour 8 mètres de large.
Il peut transporter jusqu'à 6 bateaux et 90 tonnes. 4 moteurs électriques permettent une traction par câble.

source



Coordonnées: 44°53'2.64"N 79°40'30.79"W

L'édifice est visible avec Street view:






SOURCE IMAGE

Belle trouvaille !
Plutôt rare comme procédé , non ?

Voici un site pour ceux qui ont une âme d'éclusier .

Les fontinettes Ancien ascenseur à bateaux



50°43'54.05"N 2°18'12.57"E

Je fusionne ton message avec un topic (trais chouette ) traitant des ouvrages d'art hydrauliques (écluses, ascenceurs à bateaux, etc.)

Salut

Long de 84 KM , ce canal construit par Georg Jacob Stenke et mis en fonction en 1844 , comporte 5 plans inclinés pour passer un dénivelé de 99,52 m étalé sur une longueur d'un peu plus de 9 KM .
L'originalité de ce canal réside dans le passage de ces 5 plans que les bateaux franchissent sur des bers roulants sur rails .



Crédit photo


L'eau fait tourner des roues hydrauliques fournissant l'énergie nécessaire pour tirer les câbles qui tractent les plateformes à bateau , celles-ci fonctionnant comme un funiculaire .
Ce système fonctionne toujours aujourd'hui et a l'avantage d’être fiable et non polluant .



Crédit photo

Coordonnées des 5 passages :

54° 2'44.80"N 19°33'33.33"E
54° 2'1.45"N 19°34'53.56"E
54° 1'6.93"N 19°35'57.40"E
53°59'48.52"N 19°36'41.62"E
53°58'48.57"N 19°37'7.59"E

Ce pont-canal franchit la Baïse à Thouars sur Garonne.

A cet endroit, ce n'est pas encore le canal du Midi qui ne débute qu'à Toulouse et fini à Sète.

Le canal de Garonne, ou canal latéral à la Garonne, lui, part de Toulouse et monte vers le département de la Gironde, il rejoint la Garonne à l'est de Langon, à Castets en Dorthe ( 44° 33'50"N 0°09'21"W )


Coordonnées;
44°14'05"N 0°19'46"E









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Ce pont-canal franchit la Loire à Digoin. Long de 243 mètres, en pierre de taille,(onze arches) il permet au canal latéral à la Loire de franchir cette dernière afin d'aller se connecter au canal du Centre pour relier la Saône à la Loire .

46°28'38.70"N   3°58'50.29"E

Sur le canal du Midi, à Trèbes, un autre pont-canal qui surplombe une petite rivière du nom d'Orbiel.





source



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